えすに

「乗り手をいちじるしく限定するクルマなのだ！！」

ってゴッドアーム戦で言われてたし。
一生縁のなさそうなクルマやな～と思ってた。

・・・んですけども。

ちょこっと運転させてもらえる機会があったんで
忘れないうちに、素人なりの感想など。


入った瞬間、ちょっと圧迫感。
やっぱり、ちょっと狭いかんじ。
まあスポーツカーは、みんなそうなんやろうけど。

あと、幌の生地の黒い色のせいかなあ？
２シーターで、窓の面積が少ないせいかなあ？
車内がちょっぴり暗く感じる気も。


このクルマって、エンジンスタートボタンなんや。
家のクルマは、ブレーキ踏んだ状態でエンジンスタートボタンを押したら
エンジン始動やけど。
Ｓ２０００は、キーを２段階ひねって、クラッチを切って
エンジンスタートボタンを押したらかかる仕組み。
昔のクルマが、単純にキーを２段階ひねっただけでかかるのに比べたら
操作数ちょっと多いかも？


６速のクルマって、運転するの初めて。
５速のクルマでいうと”Ｒ”に相当する場所に、６速がある。
じゃあ、”Ｒ”ってどこなんかと思ったら
シフトノブを上から強く押して、カクンって一段下に落として
それからカクンカクンと６速の位置に入れたら、”Ｒ”になるもよう。
（６速ってみんなこうなんかな？）
ちょっと、コレは慣れとかへんと、とっさにバックしづらいなあ；
ま、余裕を持って、スマートに運転しろってことですな。


よく考えたら、２シーターのクルマに乗るのも初めて。
１人で乗るんやったら、カバンは助手席に置いとけばいいけど。
定員いっぱいで乗るときは、カバンの置き場所がない；
ナビシートの人に持っといてもらうか、トランクに入れなあかんわけで。

で、トランクを開けようと思ったら
トランクを開けるレバーが、普通のクルマみたいに運転席のシートの右下付近にない。
運転席と助手席の間の、背もたれじゃないけど壁みたいになってるところに
ボタンがあって、そこを押すとパカッてフタみたいなのが開いて　（←ちとわかりにくいかなあ；）
その中に、レバーが格納されてた。

これやと、ちょっとコンビニ寄るだけでも、わざわざトランク開けてカバン出さなあかんのか。
なるほど、２シーターって、３人以上乗られへんから不便かなって漠然と思ってたけど。
２人だけで乗るにしても、不便なことがあるねんなあ。
実際に乗ってみて、ちょっぴり具体的にわかった気が。


シフトノブの向こう側、こんなとこにも”Ｓ２０００”ってロゴが入ってる！　⇒
もっとゆっくりじっくりいろいろ見たかったけど
緊張しながら、運転にめちゃめちゃ集中してて
そない車内あちこち見る余裕はなかったんで
記憶に残ってるのって、これぐらい；


いろんな状況で乗りまくって試しまくったわけじゃなくて
限定された状況で、ちょこっと運転しただけなんで
このクルマの特性とか、全然理解できてないけど。

でも、なんとなく、感覚的に思ったのは
曲がるときの切れ味がよいというか・・・よすぎというか・・・。
「ナイフのような切れ味」っていうのを、乾いた路面で実感したことはないけども。
もしかして、Ｓ２０００もそういう類のクルマなんかなあ？
というような気が、素人なりに、ちょっぴりしました。


内装から受ける印象は、男っぽい感じやけど。
外観は、スポーツカーの中では上品に見えるよなあ・・・。
そしてやっぱりカッコいいー！！
個人的には、好きなクルマ。

こんな高そうなクルマ、運転させてもらえる機会なんてないんで
貴重な体験になりました。


・・・あ！
ワンハンドステア、試すの忘れてた～（違；）