京都鉄道博物館 ＜鉄道のあゆみ＞

京都鉄道博物館は、京都市下京区観喜寺町に位置する鉄道博物館です。
ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）及び公益財団法人交通文化振興財団が運営しています。

同館は、平成２６年４月６日に閉館した交通科学博物館（大阪市港区波除）の収蔵物の一部と、平成２７年８月３０日に
閉館した梅小路蒸気機関車館（京都市下京区観喜寺町）の収蔵物を展示し、梅小路蒸気機関車館を拡張・リニューアルを
行い、平成２８年４月２９日にグランドオープンしました。

１階フロアにある鉄道のあゆみでは、鉄道の歴史を紹介しています。
画像の模型は、「ワットの複動式蒸気機関」（縮尺３／５）（復元制作１９８７年、鷹取工場）


「２３０形２３３号機」（明治３６年度、汽車製造）
国産初の量産型蒸気機関車


「１８００形１８０１号機」（明治１４年、イギリス・キットソン社〉
イギリスから輸入された最初の勾配線区用の蒸気機関車


「ＥＦ５２形１号機」（昭和３年、日立製作所）
日本で最初に製造された大型電気機関車


「キハ８１形３号車」（昭和３５年、近畿車輛」
上野から青森間特急「はつかり」の無煙化を目的として開発された日本初の特急形ディーゼルカー


昭和４３年まで「はつかり」専用として使用され、以降は「つばさ」「いなほ」「ひたち」「くろしお」に使用


「１００系１２２形５００３号車」（平成元年、日立製作所）
０系新幹線電車のモデルチェンジ車として製造されました。


「昭和乃駅」
昭和初期に建てられた駅をモデルにしています。


“駄菓子屋／タバコ屋”


駄菓子屋は、子ども達の社交場でした。


“赤電話”
正式名称“委託公衆電話”として、電気通信事業者が駅・公共施設・テーマパーク・ショッピングセンター
などの構内に設置し、施設の運営者に管理を委託している公衆電話でした。


当時のテレビのチャンネルは、ＶＨＦ帯（１～１２ｃｈ）のみだった記憶があります。


“ダイハツ ミゼットＭＰＡ”（昭和３４年、ダイハツ）
小口貨物の運搬用に製造された軽三輪トラック。
展示車両は、アメリカへの輸出用に製造された車両です。


“丸型ポスト”
郵便法による正式名称は、『郵便差出箱』とのこと。


「昭和３０～４０年代の駅舎」
昭和３０年代に入ると、昔ながらの木造の駅にも蛍光灯がともり、木枠だった窓がサッシに変わるなど、
次第に近代化されました。


切符を買う他に手荷物を預ける窓口や改札を出るまでに予めホームで乗り越し精算を行う窓口がありました。


“目盛り量り”


“乗車券日付刻印機”


“黒電話”
正式名称は、４号自動式卓上電話機だそうです。


“運賃精算用レジスター”


“改札口”

些か鉄道とは無関係と思われそうですが、この時代があってこそ、現在における鉄道の発展があると思います。
昭和の時代にどっぷり浸かりました。

この後もさらに他の展示エリアを見学します。つづく・・・・・（＾＿＾￥