６月２日コンビニエンスストア「サンクス」と「サークルK」が
７月１日より、ソニーが開発した電子マネー規格「FeliCa」
（フェリカ）方式の電子マネー「Edy」を東海4県及び北海道
（道南・道央地区）店舗で利用を開始すると発表しました。
サンクスとサークルＫが発行する「KARUWAZA CLUB」カードや
今までコンビニでは一部を除いてAM/PMでしか使用できなかった
「Edy」方式の電子マネーカードも使えるようになるそうです。
これは推測に過ぎませんが、同じ「FeliCa」方式を採用予定
のＮＴＴドコモの「506ic」シリーズやＡＵの非接触型
ICカード機能を搭載した携帯電話も使用できる可能性が
高いものと考えられます。
交通に関してはすでに「FeliCa」方式を利用してＪＲ東日本は
「suica」（スイカ）、ＪＲ西日本は「ICOCA」（イコカ）の
サービスを開始しています。
JRの「suica」と「icoca」は今年の８月１日から
相互利用が可能になります。
関西地方は「ICOCA」の他にも私鉄などの交通機関42事業者が
加盟する「スルッとKANSAI協議会」の仕様によるICカード乗車券
「PiTaPa」（ピタパ）があり、今のところ時期は未定ですが関西地域の
交通網は「ICOCA」か「PiTaPa」か「suica」のどれか一枚があれば
私鉄－JR間を自由乗り継ぎが可能になります。
一方、関東地方はどうなるのかと言うと私鉄の共通カードの
「パスネット」と１都３県のバス会社で使用できる
「バス共通カード」が平成１８年度を目処にICカード化し
「suica」と相互利用出来るようになる予定だそうです。
しかも、「suica」は携帯電話で乗車券代わりに使えることが
決定（モバイルsuica）していますから「乗車券」としての
非接触型ICカードの標準規格は規格は「FeliCa」方式が優位に
立ったと言えると思います。
しかし、標準規格となるには使用可能な場所が交通機関に
限定される「乗車券」としてではなく「電子マネー」と
して普及しなければならないでしょう。
その鍵を握っているのが今のところ電子マネー規格の採用に
関して沈黙を保っている日本全国で約１００００店の店舗数
を誇るコンビニ業界最大手「セブンイレブン」の対応だと
私は考えています。
もし、セブンイレブンが電子マネーとして「Edy」を採用した
場合、日本の電子マネーの標準規格が決定されるのに大きな
影響を与えると思います。
私の勝手な推測ですが、もしセブンイレブンが電子マネーと
して「Edy」を採用した場合、今北海道地区で実験的に行って
いる「ポイントカード」制度を導入するのではないでしょうか。
「Edy」は会員カードとして配布する「FeliCa」カードに
電子マネーとしての機能と、ポイントカード機能を同時に
組み込むことは容易だからです。
セブンイレブンが今後どのような判断をするのかが注目されます。
関連リンク
7月1日（木）より東海4県及び北海道の「サークルＫ」「サンクス」でＥｄｙ決済開始
「Suica」・「ICOCA」・「PiTaPa」の相互利用を進めます（JR西日本）
ICカード乗車券 PiTaPa.com
1 枚のＩＣカード乗車券で関東圏の鉄道・バスをもっと便利に（ＪＲ東日本）（PDFファイル）
JR東日本のフェリカネットワークスへの資本参加について（JR東日本ニュースリリース）（PDFファイル）
北海道のセブン-イレブン約800店舗にてポイントサービス開始（セブンイレブンニュースリリース）
７月１日より、ソニーが開発した電子マネー規格「FeliCa」
（フェリカ）方式の電子マネー「Edy」を東海4県及び北海道
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今までコンビニでは一部を除いてAM/PMでしか使用できなかった
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これは推測に過ぎませんが、同じ「FeliCa」方式を採用予定
のＮＴＴドコモの「506ic」シリーズやＡＵの非接触型
ICカード機能を搭載した携帯電話も使用できる可能性が
高いものと考えられます。
交通に関してはすでに「FeliCa」方式を利用してＪＲ東日本は
「suica」（スイカ）、ＪＲ西日本は「ICOCA」（イコカ）の
サービスを開始しています。
JRの「suica」と「icoca」は今年の８月１日から
相互利用が可能になります。
関西地方は「ICOCA」の他にも私鉄などの交通機関42事業者が
加盟する「スルッとKANSAI協議会」の仕様によるICカード乗車券
「PiTaPa」（ピタパ）があり、今のところ時期は未定ですが関西地域の
交通網は「ICOCA」か「PiTaPa」か「suica」のどれか一枚があれば
私鉄－JR間を自由乗り継ぎが可能になります。
一方、関東地方はどうなるのかと言うと私鉄の共通カードの
「パスネット」と１都３県のバス会社で使用できる
「バス共通カード」が平成１８年度を目処にICカード化し
「suica」と相互利用出来るようになる予定だそうです。
しかも、「suica」は携帯電話で乗車券代わりに使えることが
決定（モバイルsuica）していますから「乗車券」としての
非接触型ICカードの標準規格は規格は「FeliCa」方式が優位に
立ったと言えると思います。
しかし、標準規格となるには使用可能な場所が交通機関に
限定される「乗車券」としてではなく「電子マネー」と
して普及しなければならないでしょう。
その鍵を握っているのが今のところ電子マネー規格の採用に
関して沈黙を保っている日本全国で約１００００店の店舗数
を誇るコンビニ業界最大手「セブンイレブン」の対応だと
私は考えています。
もし、セブンイレブンが電子マネーとして「Edy」を採用した
場合、日本の電子マネーの標準規格が決定されるのに大きな
影響を与えると思います。
私の勝手な推測ですが、もしセブンイレブンが電子マネーと
して「Edy」を採用した場合、今北海道地区で実験的に行って
いる「ポイントカード」制度を導入するのではないでしょうか。
「Edy」は会員カードとして配布する「FeliCa」カードに
電子マネーとしての機能と、ポイントカード機能を同時に
組み込むことは容易だからです。
セブンイレブンが今後どのような判断をするのかが注目されます。
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7月1日（木）より東海4県及び北海道の「サークルＫ」「サンクス」でＥｄｙ決済開始
「Suica」・「ICOCA」・「PiTaPa」の相互利用を進めます（JR西日本）
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1 枚のＩＣカード乗車券で関東圏の鉄道・バスをもっと便利に（ＪＲ東日本）（PDFファイル）
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北海道のセブン-イレブン約800店舗にてポイントサービス開始（セブンイレブンニュースリリース）
