PCX見てきました。(^_^)v

まずは、先日SP武川に送ったLCDメーターの代替品が送られて来ました。(^_^)v


商品番号05-05-0007。
タコメーター針の誤作動対策品です。
それからこのLCDメーターは、写真右側のメインハーネスがアドレスV125GのCF４EA（K9）の標準カプラに直接接続できるようになっているK9専用ハーネスです。したがってCF4EA（K9）にしか取り付けが出来ません。
まぁ、売っちゃいますから構いませんけど・・・(*^。^*)


そして本題です。
本日、パールヒマラヤズホワイト色のPCXを販売店で見て参りました。('◇')ゞ

最初の印象は「デケェ～！（でっかい）Ψ(｀◇´)Ψ」と、車長が随分長いという印象でした。
跨ってみると車幅はそんなに大き過ぎずちょうど良い感じです。
シートは座った感じがとても良く、まるでCB1300SBに着けているローシートのようにゆったりしていて乗り心地が良かったです。(^・^)
ハンドルは適度に粘りがあり、グリップラバーも握った感触がgood！です。
一番驚いたのはセルスターターで、ACGスターターの採用でエンジン始動時に通常のセルモーター音が全くありません。
ACGスターターはセルダイナモみたいなものと思われます。
始動時にはセルモーターとしてエンジンに動力を伝え、エンジンが掛かるとその動力で発電機に変ります。
この機構は「アイドリングストップ・システム」の為に着けられたのでしょうが、ホントに静かでボタンを押したらすぐにエンジン音が聞こえてきます。

両足の足つき性も良く、短足胴長の私でも楽々足の踏み変えができました。
私が気になっていたサイドスタンドの出し入れもとても操作しやすく、全てにおいて合格点です。


店長としばし話しをしましたが、「受注は2,500台を超えたみたいです。ウチのお店でも20人はお客さんが見に来ていますヨ。」と言っていた。
私が「今のところ何人くらい注文入ってます？」と聞くと、店長は「白はこの車両のみで、白にしようか？黒にしようか？迷っているお客さんは一人います。」との事。

何でも輸入車になるので、日本国内での税関？検査が時間掛かるので、なかなか入荷して来ないそうだ。
次の入荷日が未定という事なので、どうせ2～3ヶ月掛かるかも知れないと思い、「店長！じゃあ買っちゃうワ！('◇')ゞ」と白色のPCXを注文をしてしまいました。( ´艸｀)
アドレスもあとちょっとでノーマル化が終わりますし、あとは縁側のバイク置場のスペース作りだけですから・・・

あとは走りの問題ですが、それが問題なければ30万円を切る価格でこの商品なら納得の一台ですネ。（*^_^*）
さぁ、また一生懸命働いてお金を稼ぎますかぁ！<(｀^´)>