車の機密性と内気循環

昨晩寝る前に子供に再び聞いてみた。
「前の車（ガリバーの代車の軽自動車「ミニカ」）とぉ、今の車さぁ、どっちがいい？」
子供「前の車ぁ！」（即答でした。）
「なんで」
子供「ブーン、ブーン言うから楽しいのぉ！」
母ちゃんと苦笑・・・
（これは是非でも軽自動車買わねばならなくなったなぁ）

母ちゃんのPassatライフも絶好調。「Ｖｉｔｚと全然違う、Ｐａｓｓａｔで良かった」（そりゃぁ違うだろうに、カワイイ奥さんです）と言っております。
私自身も（改めて惚れるって奴で）ますますＰａｓｓａｔのボディスタイルも好きになってきました。後ろから見てもよく見えてきていたのですが、横からみた形もなんか細長くて凄くカッコよく見えてきました。
「機密性」もかなり高レベルらしくエンジンの音も車内だとかなり静かで子供が「ブンブン言わない」って嘆くのも当然、、、

ウチの母ちゃんは鼻が物凄く利く。（女性の移り香とか絶対ばれる、、、、ハズ）
「枕をクンクン、、、」なんて事もある。加齢臭の出るお年頃の私にはつらいが、食事の時には悪くなった物を見逃さないので助かる事もある。
そんな母ちゃんが車に乗った時にはいつも「内気循環」にする。
道路の空気が汚れている、排気ガスの臭いがする、外の臭い匂いが入ってくる(田舎ですから）等の理由からです。
殆ど「内気循環固定」である。私はこまめに「外気導入」、「内気循環」を切り替える派ですが、一緒の時は母ちゃんの意見を尊重。
(一緒の時は母ちゃんは運転はしないが口を出す。これはどこの家庭でも一緒だと思う）
私一人の時はエアコンもつけずに窓全開で走る事も多い。
常時内気循環にしたい気持ちはわかる。子供に汚い空気を吸わせたくないってのがあるから。
まぁ、日本車の場合は内気循環モードでも実は外気も少しは取り入れてあるし「気密性」もそれ程なかったので何も言わなかったのだが、
欧州車の場合１００％外の空気を遮断しているらしいので、大げさかもしれないが「内気循環のままだと酸欠状態に陥る可能性もある」らしい。
事実、訴訟大国の某国では「内気循環固定」は出来なかったり、一定時間で自動で外気に切り替えているという情報もある。
まぁ、大きなトラックの後ろを走るとディーゼル排ガスはからだに良くないし、トンネルでは「内気循環」が必要だと思うけど。
しかし「外気循環」が「車の基本」。車の扱い説明書にも「内気循環モードは、車外の異臭やディーゼル車の排気ガスなどがあるときに一時的に車外からの外気導入をとめるモードです」とある。
「一時的なモード」と言っても夏場は「エアコン（冷房）の効きがアップ」し「燃費」もよくなる事もあって「内気循環」がメインになる事もあるけどさ。
それでもやはりフィルターが外気導入の時しか効果がでないから、「内気循環」だけだと、細菌やカビが発生したり、エアコンからでる風が臭くなる。
長時間にわたり「内気循環モードｏｎｌｙ」にすると、気づかない間に車内の空気が汚れてくる（ＣＯ２濃度が上昇する一方）ってのだけは要注意ですね。
Passatは機密性がより高くなったので『健康の為に外の新鮮な空気を取り入れ』『換気しない部屋みたいになるので「外気導入」』って言えばきっと母ちゃんも賛成してくれるだろう。眠気も防止できるしね。

?