こんばんは！
何か秋の長雨のような天気が続いている、川口地方ですが、このまま秋に突入なんでしょうかね？
さて、今日の作業場からは・・・
先日ディスクパットの交換で入庫しました、
ＢＭＷ525iのパットが届きましたので、こちらの模様をお伝えします。
先日の点検の際に、パットが残量が無い事は確認していますが・・・
では、作業に入ります。
まず、ブレーキキャリパーを外すのですが、
このクルマの場合、外側にはまっているストッパーを外します。
そして、内側から止まっているヘックスのボルトを外すと・・・
この様に外れました。
外したパットを見比べて見ましょう。
こちらが、フロントです。
こっちがリア。
新品と比べると一目瞭然ですね。
特にフロント側は、もう少し乗っていたら、ディスクローターまで、ガリガリにしてしまう所です。
それでは組み付けていきましょう！
まずは、このようにブレーキダストがいっぱい溜まっていますので、
これを、ブレーキクリーナーやブラシを使って綺麗にします。
そうしないと、せっかく新品に交換したパットなのに、異音が出たりと不具合もでますからね。
はい！綺麗になりました。
金属部分同士が当る部分などに、ディスクパット専用のグリスを塗布して。
組み戻しまして・・・
はい、完成です。
リア側も同様に交換しました。
そうそう！
ブレーキのパット残量の警告灯が点くクルマは、
パットセンサーという、部品を使っていますので、こちらの交換もお忘れなく。
センサーが削れてしまっている場合は当然ですが、まだ、削れていない場合でも、
一緒に交換した方がベストです。
今回は、リアはパットセンサーの削れは無かったのですが、交換させていただきました。
このＢＭＷですが、平成９年式なのですが、
なんと！走行距離がまだ３万Ｋｍも走っていないという、超低走行車なのですが、
パットは、こんなにも減るんですね。
Ｓ様、これでまだまだ安心して、お乗りになれますよ。
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