Ｒｕｉ @Lunalight_L日産にも、ドルフィンアンテナなるものが、ほとんどの車種に用意されたみたい！ あれシャークじゃないの？確かにかわいい形だけど（笑）
秋水@3/23東海春のHQ祭り @syuusui_11GROW
そんな感じで、スカイライン(インフィニティQ50)乗ってきたわよー。
新人さんかな？「そう言えば私、道案内してませんが慣れてらっしゃいますね」
「え、ええ・・・常連なんで・・・」みたいな(~o~)..oO pic.twitter.com/GsgZgAbXlt
Q50は一言で言うと「乗ったら欲しくなっちゃった♪」という感じ。
Z34のオーナーボイスに「衝動買いした」というのがあって、当時は「500万円オーバーを衝動買いとか意味わからない！」って思ったけど、今だとちょっとわかる・・・かも（をいい）
まあ600万円オーバーなので、そんなの買えないけど、レクサスとか他の外車いくよりは断然良いですね。
「値段分の価値はありそう」な感じです。
ぱっと見、Z34のように「お値段の都合で妥協した」と見える部分は、見当たらない。
オーナーにならないと細かいところはわからないレベルっぽい？
一番はじめの印象は「大きさを感じさせない」ですね。この子、大型車ですよね。
全長はZより550mmも延長していて、全幅は25mmしか縮んでないけど「いきなり乗って狭いところも余裕でいけそう」なハンドリング性能。
マークXも「パッと乗って運転しやすい車」だけど、その上位モデルっぽい
エコとか色々モードあるけど「スポーツ」と「ノーマル」だけ実験。
まずはスポーツで、17号ストレートであまり遠慮せずに加速（マジ加速ではない）。
その時点でぶったまげ。
加速やばい。噂の「日産ハイブリッド」の性能に圧倒されました。
一瞬でやばい速度に到達する。
「Z34より凄い」
安定性能は申し分なく、一般的にな「適当に流そうかなぁ・・・」と言うリラックス運転だと80km/h程度です。オーバーしてんじゃん。
Z34だと70km/h前後がその領域なので、安全範囲が拡大されてます。
まあホイールベースの長いセダンならでは、ですね。
スポーツモード時の足回りは堅く、17号程度の整備された道では細かい横揺れがあります(マークXのスポーツモードと似た挙動)。ノーマルに戻すと消えるので、マジで「本気のガチモード」っぽいですね。逆に言うとマークXもよく出来ている、って言えますね。
ノーマルモードだと「ちょっと加速が鈍い」感じで物足りない。普段Z34でゆったり流すかな、って程度の踏み方に慣れていると足りないですね。
ブレーキ挙動はノーマルだと無難な動作ですが、スポーツモードだと日産にありがちな「はじめ効かない印象から突然グッとくる」挙動でちょっと苦手。
旋回性能も試乗コース程度の一般道では、十分で申し分もなく、Z34から乗り換えても良いかも、って思うレベルです。
凄いですよね。
「スポーツカーからセダンに変えても良いかも」って思っちゃうレベルですよ。
運動性能重視の車から、快適性重視の車に切り替えて、それですから。
一般道レベルでは、ハイブリッドシステムに違和感はなく、エンジン起動・・・と言って良いのかわからないけど「車の起動ボタン(笑)」を押した時点ではEVのように無音。
「もう走れるの？」みたいなハイブリッドカーのお約束はありました。
内装も豪華だし、良い感じですね(~-~)
噂の「フライバイステア(電子制御ステアリング)」は、ちょっと乗った感じでは「違和感はない」ですね。
噂の「路面が悪いところのキックバック」も、確かにあまりないかも。
ハンドル手放し運転でもまっすぐ走りそうです。
ステアリングを左右に細かく切ってもちゃんと反応するので、問題はなさげ
実は、薄々と「次はスポーツセダンになっちゃうかもな・・・」と、危機感は持っていたのですが、ますますその傾向が強く・・・。
「このクラスのスポーツセダンなら」と言う条件付きではあるかもね。
Q50オールージュではないけれど、2リッターターボモデルは、もしかしたら・・・（ゴクリ）
まあ、本気で買うなら、すぐにでもZ34手放して貯金を始めないと、ですね(笑)
さっき27万のタイヤ注文してきたばっかりだけどね！！！（だめじゃん）
ミシュランの「パイロット」シリーズって三つあって「スーパースポーツ」「スポーツSP2」「スポーツ3」なんですね。
私どれ買おうとしてたのか自分でわかってなかったけど（をい）、スーパースポーツでした！
ミシュラン最強のモデルですね。
SP2はコンフォートバランス(セダン)向けっぽい
・・・よくよく考えると「スポーツ3」って名前のくせに、スポーツカー向けでない、ってなんか矛盾してますよね(笑)
新型エクストレイルも実物見てきたけど、一番はじめに目に入ったのは「タイヤハウスの内張消音材」
オフロード向け四駆だったはずのエクストレイルも、高級志向になっちゃって・・・。
営業さん「よくお気づきになられましたね」と。ぱっと見、気になりました(~o~)/
本体価格250万+オプション(ナビ込み)50万円で「ファミリーカーとして実に便利そうな車」が買えるので、悪くない感じはしますね。元々ダート性能重視だから、子供が車内汚してもすぐに掃除出来そうですし。
今までのエクストレイルとは用途が違いますね。
ミニバンの代わりになりそう。
まとめ。「やっぱりスカイラインは凄かった」。まさか私がセダンなんかに「性能面でコロッと落とされる」とは思わなかったです。
なんだかんだ言って、日産の上級グレードはやっぱりヤバいです。
まあ下のクラスも頑張れよ、とは思いますけれどね(笑)
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