”移動するだけの旅”…これぞ非日常の楽しみ方…
前回に引き続き、長距離フェリーの利用です。
今回は一泊二日（船中泊×１）…
（週間天気を見て日時設定・予約…その時は良かった…）
１１月１４日、朝６時に出発、JR芦屋駅→大阪駅。
特急サンダーバード３号に乗車…
福井県・敦賀駅に到着…（８：２０）
８：５０発のフェリー連絡バスでターミナルへ。
新日本海フェリー「らいらっく」に乗船…。
●今回＝あえて新潟・秋田の二か所の寄港便…。
その分、船旅が楽しめるということです。
乗船手続き中に、荒天で遅延するとのこと。
ここまで来てキャンセルするわけにいかず…。
確かに、停泊中の船体が大きく揺れていました。
旅客ブリッジも使えずで、車に乗って乗船。
港内でも揺れているので…少し心配。
予約の船室＝デラックスツインでバルコニー付き。
船首近くの左舷側…間違いなく揺れそうです…（苦笑）
定刻通りに出航…窓が汚れています（９：３０）
敦賀湾内でも揺れていたけど…
外海に出ると半端ない。
大きく揺れてアップダウンの繰り返し…
船室を出て、船内をウロウロ…デッキは強風で立入禁止。
船窓からの眺めをチェック＝波の飛沫で汚れてイマイチ。
船室に戻り、揺れに慣れようと…
横になるとアカン…椅子に座って外を眺める＝ベスト。
しかし、ますます揺れて…船酔い状態。
飲食すると戻しそうで、昼食抜き…
晩食も抜いて、ひたすら耐えながら…
いっそ、新潟港で下船しようかと思ったほどでした。
能登半島を過ぎた頃から、少し揺れが収まり…
佐渡海峡～新潟港に入港…（２２：２０）
揺れが収まっているうちに、就寝…
目が覚めると約１時間２０分遅れで秋田港に…（６：２５）
港の西側には風力発電の風車がいっぱい…海上にも。
７：５０ 秋田港を出港…港外で姉妹船とすれ違い…
互いに汽笛を鳴らし、お別れ…姉妹線「ゆうかり」
朝食は揺れに備えて、持参のパン一個…
この後は大きな揺れも無く、揺れを楽しむ余裕も出て…
右舷側＝男鹿半島を眺め…
右舷側＝白神山地を眺め…（１０：３４）
津軽半島に差し掛かり…
楽しみにしていた船内レストランで昼食…（１２：０５）
しっかり食べて…大満足…
丁度、津軽海峡に入る時間…日本海とお別れ…。
左舷側＝道南：松前町が遠くに…（１２：３１）
右舷側＝楽しみにしていた龍飛崎が見えて…（１２：４６）
思わず、津軽海峡冬景色のメロディーが…
左舷側＝函館山と函館市内が見えます…（１４：０９）
海峡を行きかう船も…
ここをロシアや中国の艦船が自由に通るとは…（苦笑）
やがて、道南：亀田半島の先端＝恵山がすぐ近くに…（１４：４９）
ゆっくり眺めながら通り過ぎ…、太平洋に抜けました…（１５：０５）
やがて、日暮れが始まり…
雲が多い中、日の入りです…（１６：３９）
夜になり、苫小牧東港が近づき…入港…（１８：００）
（定刻より１時間１５分の遅れ…）
これなら予定の飛行機に乗れると思っていると…
昨日、旅客ブリッジが故障＝車による下船に…。
しかし、ここからのスタッフの段取りが悪く…イライラ。
結果、約１５分遅れで下船。
（連絡バス＝タクシーになっていた）
ドライバーさんに飛行機の時間に間に合うか…と、
三人乗車で、JR南千歳駅へ出発…（１８：２５）
それなりの距離でしたが、１８：５８に駅に到着。
（バスなら間に合わなかったと思う、ドライバーさんのお陰…）
駅の階段を駆け上がり、ホームに駆け下り…（１９：０１）
なんと、電車が遅延…約７分遅れで乗車…
３分で千歳空港駅に到着後、スカイマークへ…発券後、保安検査～
搭乗が始まっていて、急いで搭乗口へ。
何とか間に合い、指定の席に（三席の窓側）
他の二席は空きで、余裕の搭乗になりました。
座席の広さもあり、リクライニングも可能です。
（スカイマーク＝お勧め！）
時折見える街の明かり、神戸に近づくときれい…
明石架橋大橋の上空を過ぎ…（２１：３７）
神戸空港に無事到着…（２１：４３）
ポートライナーで三宮へ…その後、芦屋へ帰着。
当初はどうなるかと思いながらも、約４０時間強の移動旅。
現地滞在も無く、アホちゃうか…と思われそうですが、
これほど効率の良い”旅の形”はありません。
これぞ、非日常…（笑）
次回も、ユニークな旅を楽しみたいと思っています。
★ホームページは「ここから…」 ← クリック
…
