便利装備で欲しいのは、ETC。
ハヤブサには車用のETC（購入当時は、バイク用は無かった）を付けていますので、CBにも！
オークションで仕入れた配線・アンテナ・アンテナホルダー。
○の部分にステー（ホームセンターで適当な物を購入）を付けます。
ETC本体は、シート下にビニール袋にクッション材で梱包？
バッテリー直上に置きますので、ゴムシートを敷きました。
アンテナを付けまして、完成！
配線等は、教えないモン！
電気分かる方には、簡単だよね？
黒のステーとアンテナで 目立たない。
１A程度なので、昼間のCBには負担は無いと思うが・・・・・・・・・大丈夫！
そうそうシートロックが付いたK2以降なら盗難対し大丈夫と思うけど K1以前にはヤバイと思いますよ。
では、試乗に行きます！
マイナートラブルも数箇所出まして、何とか解消しました。
そこでカスタム？に着手しましたが・・・・・・・・。
アースがエンジンハンガーボルトに一箇所のCB。
作る時に 純正位置のアース部分は、塗装を剥ぎ カッパーグリスを塗布して組立てていますが やはりヘッドとコイル部分にも独立してアースはしたいので ホームセンターで購入したアーシングキットで アース箇所をふやしました。
写真の箇所に 適当に！
モチロン セル一発のエンジン始動ですが、アイドリングが非常に安定しました。
またプラグには事前に カッパーグリスをネジ部に塗布して組んでいます。
これはETCの配線キットとアンテナです。
便利グッズ一押しのETCは、古いバイクでも必需品です。
１A以下の消費電力ですので、CBに無理はないと思います。
後 電気関係の部品の追加を考えていますので、安定した充電を目指してアレコレと部品を揃えていますので ご期待を！
※写真の追加です。
ヘッド部に基部を付け 左右とセルモーター近くに アーシングしました。
バッテリーのマイナス部は、キャップボルトの少し長いのを使い取り付けています。
