栃木の友達 が遊びに来てくれました。
噂に聞いていた いし川 の巨大エビフライ。
鼎（かなえ）と同じ店で修行した店だけに
やっぱりスゲェ！！
食後は、以前のブログ でアップしたまま
放置されていた コンビランプ交換。
ネジを外して交換する単純な作業だけど
オイルクーラーが邪魔で、手を入れる
スペースが少ないから、その意味では
チョットだけ大変。
台湾製なので、ひょっとして装着不可なくらい
チリが合わない可能性あり？？って、正直
思っていたから、あっさり装着出来ちゃって
（良い意味で）拍子抜け。
ルックスは、純正と比較するとイマドキ感があって
「思ったよりイイ」というのが、オイラの感想。
コンビランプの後は プラグ交換。
何度も頼んでいるから、まるでプロ並みの
スピードで交換してくれました。
やっぱり新品は気持ちイイ！！
作業後は超高カロリーな巨大エビフライを
食べたにも関わらず 珈琲屋ＯＢ の
巨大パフェ。コレも相変わらずスゲェ！！
美味しいモノ＆クルマ遊び、やっぱり
オフ会って最高です。
おまけ：
プラグはキチンと刺さってないし
コンビランプのネジは無くなってるし
何度もミスが重なると、マツダさんチ
信用出来ないね。ホントにヒドイ。
次は無いかも・・・。
－6月11日（土）開催のルマン24時間レース本戦前にデモンストレーション走行を実施－
マツダ株式会社（以下、マツダ）が世界最高峰の自動車耐久レースである
ルマン24時間レースで1991年に日本の自動車メーカーとして初めて、
そして唯一の優勝を成し遂げてから本年で20周年を迎えます。
この特別な年に、ルマン24時間レース主催者のフランス西部自動車クラブ
（ACO*）からの招待を受けて、マツダはルマン優勝車である「マツダ 787B」を
フランス・ルマンにあるサルト・サーキットに送り、6月11日（土）から始まる
ルマン24時間レースの開始前にデモンストレーション走行を行います。
（中略）
デモンストレーション走行実施に当たり、「マツダ 787B」ルマン優勝車は
1991年以降で初めての大掛かりな修復整備を受けました。通常は
広島のマツダ本社内にあるマツダミュージアム（広島県安芸郡府中町）で
展示・保管されている同車両は、当時のルマンプロジェクトに参画した
経験を持つ現職マツダ社員と、（株）マツダE&Tのエンジニア達の
手によってマツダ社内で整備されました。マツダ美祢自動車試験場
（山口県美祢市）で行われたテスト走行では、社内テストドライバーに加え、
往年のマツダ契約ドライバーである片山義美、従野孝司、寺田陽次郎も
立会って性能確認を行いました。
～以上、マツダ公式ホームページより転載～
こんな音を聴くと、オイラの愛機も
３ローターＮＡ化したい衝動に
駆られるね。
関連情報：http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201105/110520a.html
ＦＤのピロボール＆ブッシュ交換（リア）が
無事に完了して退院しました。
上の写真は、その時の明細書。
６型でも来年で１０年落ちなので
オイラと同じような状態のクルマも
少なくないと思う。
部品代や技術料の目安として
参考にして貰えたら嬉しいです。
金額は大きいけど、それに見合うだけの
満足感があると思うので、今まで一度も
交換してないなら 超絶オススメ。
コレからはチューニングじゃなくて
レストア最優先 です。
・・・いや、冗談じゃなくて真面目な話。
ちなみに、交換の様子は コチラ をクリック。
【部品代】
純正ピロボール・ブッシュ： ３４，２６０円（５，７１０円 ｘ ６個）
ダストブーツ： ６，６００円（５５０円 ｘ １２個）
リアアッパーアーム・ブッシュ： １１，０４０円（２，７６０円 ｘ ４個）
リアロアアーム・ブッシュ： １１，５００円（５，７５０円 ｘ ２個）
リアダンパー・ブッシュ： ９，１８０円（４，５９０円 ｘ ２個）
スーパーナウ補修用ピロボール：４８，０００円（８，０００円 ｘ ６個）
トーコンリンク・ピロカラー： ３，０００円（５００円 ｘ ６個）
【技術料】
ロアリンク脱着 ピロボール交換： ４，０００円
アッパーアーム脱着工賃： ６，０００円（３，０００円 ｘ ２）
アッパーアームブッシュ及びダンパーブーツブッシュ打ち換え工賃： １２，０００円
ロアアーム脱着工賃： ４，０００円（２，０００円 ｘ ２）
ロアアームブッシュ打ち換え工賃： ６，０００円（３，０００円 ｘ ２）
トーコントロールリンク脱着工賃： ４，０００円（２，０００円 ｘ ２）
純正ピロボール打ち換え工賃： １２，０００円（２，０００円 ｘ ６箇所）
スーパーナウ ピロボール交換工賃： ２，０００円
４輪ホイールアライメント調整： ２５，０００円
部品代＝１２３，５８０円
技術料＝７５，０００円
整備金額（部品代＋技術料）＝１９８，５８０円
消費税＝９，９２９円
諸費用金額＝１，０５０円
合計＝２０９，５５９円
備考：
見積もり時よりも金額が大きいのは
追加作業があった為です。
修理が終わったＦＤを引き取りに行って
店を出た直後、ゆーすけ さんと遭遇。
急いで店へ戻って、しばらくクルマ談義。
そんな中、現行アテンザのデザイナーが
佐藤洋一（※） だったのは初耳で
意外な共通点に驚いたけれど、言われると
素直に納得出来たりして。
普段の生活では、クルマの話をする時
「マニア過ぎるかも？？」とか気にしつつ
話をするけど、そんなコト心配しないで
話せるのは新鮮でイイなぁ、と。
ちなみに、帰る途中、段差を乗り越えた時
ピロボール＆ブッシュ交換後の激変ぶりに
思わず、笑いが出てしまった(⌒∇⌒)
本当にスゴイと感じる時って
言葉が出ないモンなんだね。
北島康介の言葉じゃないけど
超気持ちイイ♪♪
※注：
１） 佐藤洋一＝ＦＤ３Ｓのデザインを担当。
２） 敬称略
久しぶりにゲームを買いました。
『首都高バトル０１』 です。
コレで首都高のコースを覚えれば
苦手意識が消えるかも？？って
思ったんだよね。
「ナビ買えばイイじゃん」ってのは却下！！
だって、ピロボール＆ブッシュ交換で
財布が空ッポになったオイラに
そんなお金ありゃしませんヨ。
昨年、「セブンの日」に困ったから
今から当日までに攻略したい。
ただ困ったことに、オイラ、重度の
３Ｄ酔い体質 なんだけど
コレって改善する方法ないの？？