先週の練習走行あたりからエンジンチェックランプが時々点灯、、！？
短絡するとどうもＯ２センサーと判明。。
厄介なのは時々チェックが出ること、、
完全にいかれてるなら交換に踏ん切りがつくのに！！
でもこうゆうトラブルはたいていジムカーナ本番時に出るので、
外しました。
やっぱ交換！
Ｏ２センサーは高いね。。
短絡するとどうもＯ２センサーと判明。。
厄介なのは時々チェックが出ること、、
完全にいかれてるなら交換に踏ん切りがつくのに！！
でもこうゆうトラブルはたいていジムカーナ本番時に出るので、
外しました。
やっぱ交換！
Ｏ２センサーは高いね。。
O2なくともチェツクランプ点灯で
診断するとO2に成るとき有りますからね。
で診断点灯回数は？
原因は不明・・・・・
確かにPGMランプが点灯して回数からすると
Ｏ２センサーなんだけどね。EF7、EF8共に
中央道でサルクラの帰りに出ましたが、その後
問題発生せず(^^;
でも、DC2では巡航中に2500～2800あたりで息継ぎ症状が発生。
しかし、すぐに治まってしまい、PGMチェックランプも点灯せず。。。。
原因不明で半年ほど経過。
しかし、2006年の鈴鹿の後悔練習で完全にO2センサーが逝かれました。。。。
本番はＱ展氏のピンクシビックからO2センサー
レンタルとなりました。
今でもスペアの新品を持ち歩いてるよ。
エラー回数からするとＯ２にたどり着くんだけど、、ＮＳＸの達人曰く燃料系のトラブルの場合もＯ２がつくときがあるみたい、、
でも最近は常につきっ放しで、時々点かない！？！！
旧車はつらいね。。
ん？？
見栄春ＤＣ２より全然古いのか！！？