タイヤ交換方法

お客様からタイヤ交換の方法を教えてほしい。との要望がありました。
インターネットなどで見ても、人によって違うと…
そこで、弊社もレンタカーが戻ってきたので、スタットレスから夏用に交換するので、現場実施した方法と、同様に紹介してみます。参考になるとよいですね。　私もこの業界２０年近くやっているので、色々な現場を見させてただいております。
ちょーと工程は多いですが、お客様にも「ここまでやっているんだ。丁寧ですね」と言われ調子に乗ってやってます(*^_^*)

１．まずは準備するもの。

　○ジャッキ　○十字レンチ　○トルクレンチ　○皿　○膝マット
２．ジャッキをかける場所の対角線上のタイヤに輪留めをする。写真は右後ろの交換⇒左前
３．ジャッキをかける。少し上げる。輪留めの確認。
４．ホイールナットを緩める。
５．ジャッキを上げる。
６．ホイールナットを外し、タイヤを外す。
　　※ジャッキを２度上げしています。これには意味があり、完全に荷重がかかっている状態で緩めると、ナットとホイールが重量分も含めて荷重がかかります。なので、ジャッキを少し上げて荷重を抜いています。でもタイヤは浮かせないですよ！
　　※最近ホイールナットに刻印のないものをよく見かけます。強度よりも価格重視したものでしょう。信用はしていません。
　　※交換予定のタイヤを１本車の下に入れておくと、万が一ジャッキが外れて倒れた時に事故を防げます。
　　※余談ですがパンク・スペア交換の依頼の第一位は「スペアがどこにあるのかわからない」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第二位は「スペアの空気が入っていない」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第三位は「作業中にジャッキが倒れて、どうにもならない！」です。
　　※外したナットは皿の中に置くととても便利です。私はマグネットの皿を使用しています。
　　※因みに、これはアルミホイール用のナットです。鉄用とは形が違います（テーパー部）　時々ミックスの方もいます。

　　
７．ホイール取り付け。ナットは最初はすべて手で絞めます。
　　写真のように右下のナットが締めこんだもの。他の三本は２～３回回しただけの物です。

　　よく見かける光景…十字レンチでグルグル(ー_ー)!!
　　　　　　　　　　　インパクトレンチでギュー(ー_ー)!!
　　早いです！でも信用できません(-.-)　石噛んでませんか？　斜めに入ってませんか？　自分の手は信用できます(*^_^*)

８．手で絞めた後は、十字レンチで絞めます。でも、強く締めません。後でトルクレンチで絞めます。締める順序はどのサイトでも　　出しているので、あえて却下。対角線でしめていけばＯＫ！
９．ジャッキを降していき、タイヤが地面に設置したら、ここでトルクレンチを使用します。
　　完全に上がった状態⇒不安定
　　完全に下がった状態⇒荷重がかかってしまっている。万が一タイヤが斜めについていたら…怖いです(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
　　
ここまでも工程で準備から約１０分～１５分です。４本交換しても一時間あれば余裕です(*^_^*)
次に外すのは、何か月後ですかね？ちょっとしたことなので、やってみてください。