また西浦

水曜日に走って、木曜日ちょっと筋肉痛を感じましたが、金曜日にはほぼ回復。ならばと、また行ってきました。暇と言うわけではないのですが・・・

もともと、水曜日が雨予報になった時点で、走れずに今週が終わるのは耐えられない！と月曜日の夕方に予約してました。13時と15時の2枠も。10～11月上旬に走れなかった鬱憤を晴らすためにはそれくらいしないとおさまらない、というわけです。果たして、水曜日と違ってしっかり晴れてくれました。気温こそ名古屋で最高14度とそれほど高いとは言えない温度でしたが（むしろ最低が3度以下ってのにびっくり。確かに寒かったもんなぁ）、日差しのおかげで体感的にはもっと暖かく感じた一日でした。だからといって暖かい時期と同じつもりで走るとえらい目に遭います。私の転倒はこの時期が多いみたいですからね。油断は絶対してはいけないと心に命じての走行でした。

さて、現地に12時過ぎに着いたはいいものの、13時の枠を走るかどうか迷いました。予約の枠は26～7台ということだったので、この時期の満員は怖いなぁ、と。予想のつかない行動をされた時の急回避（特にブレーキ）でガシャーニングしたりはしないか、とかそんなことが頭をよぎりました。が、知っている人が複数13時の枠を走ることになったので、それならボクも走るか、と決心。結構ギリギリに決心したので、ブリーフィングは普段着のままだったりとちょっとバタバタしましたが、無事、普通に走りきることができました。しかも、実際は19人。危惧したよりも混雑感はなかったのも良かったですね。

ちなみに、その知り合いの一人は超久しぶりの人。私と同時期くらいに鈴鹿ツインを走り始めた仲間内の人たちは記憶にあると思いますが、黒の速いR1の人、覚えてます？APEX君とかには西浦S字でハイサイド(しかけた)の人と言ったほうがわかりやすいかもｗ　12時の枠をピット上から眺めていたら向こうから声をかけてくださって。数年ぶりだし、APEX君やロンメルと一緒につるんでいる所で話をさせてもらったこともあるとはいえ、私なんかのことも顔を覚えてくださってたとは感激でした（車両やらツナギやらなら、たまにあるんですがｗ）。そしてロンメルのことも人づてに聞いていたようで、心を痛めてくださってました。ありがたいことです。ともかく、そんな人が13時の枠を走るって言うんですから、絡むことは不可能にしても（本人は「ブランクが長かったのでリハビリですよ」って言ってたのに、やっぱり全然ついていけなかった・・・）、後姿を同じコース上で見れるなら！というのが、13時枠を走る気になった最大の要因だったりします。

さて、そのR1の方についていった周回と言うわけじゃないのですが、やる気が上手くかみ合ったのか、夏以来の58秒を出すことができました。というか、ベスト更新です！ この時期に更新できるとは思ってなかった・・・ことはないです。58秒出すなら今日しかない、くらいの気持ちはありました。何とか目標を達成できて感無量です。7月の時の方が平均タイムは良さそうですが、あの時は12時枠で人数が少なかったこともあるので、単純比較はできませんね。今日はクリアで確実にタイムが出てたのも、嬉しかった。って言うか、見ての通り17周目が59.000で、「0.001秒くらいおまけしてくれよ！！！」と思ってスイッチが入ったのでした。それでその次のクリアでなんとしても・・・と頑張った結果、なんとかした、というわけです。

ただ、その「スイッチが入った状態」は諸刃の剣だったと思います。滑ったりぶれたりしてませんし、アクセルも不用意なガバ開けはしていません。が、メンタル的に「コケる気でいったれ！」というくらいイケイケモードだったのです。S字進入なんかが典型かな。去年こけた状況を完全に頭から追いやって、「寒いから無理に突っ込むとフロントがつるっと逝く」ことを考えずに夏場くらいの気持ちで突っ込んでいきましたから。アドレナリンは確実に過剰分泌していたのでしょうね。頭の奥の理性は「ヤバイヤバイヤバイヤbbbbb」ってなってたのに、その理性を押さえ込んでましたから。まー、よくコケなかったもんです。なので、今回のこのタイムはあくまで追い風参考記録に留める感じで。逆に言うと、理性が残ってる状態では私は59秒を切れないと言っていいでしょう。

とは言え、それだけでタイムが出るわけもなく、一応いろいろ工夫の成果はありました。メインはやはり第2ヘアピンと第3ヘアピン。第2ヘアピンはファイアーさんが以前コメントに書いてくださってた「抜くようにクリアする」ってのがおぼろげながら見えてきたような。やはり前のエントリーに書いたライン取りと仮想クリップの取りかたが鍵だったようです。確率も60％くらいで成功するようになってきたかも。第3ヘアピンはまだまだですが、私の場合は奥過ぎずイン過ぎず、という微妙なところに向き変えポイントを設定することで、旋回速度を落としすぎずアクセルもしっかり開けて立ち上がることができるようでした。「ようでした」というのはまだタイムに繋がるかはっきりしていないため。成功確率が低く、成功してもクリアじゃなかったらタイムが参考にならないので。今日で2回、「あ、コレだ！」ってのがあったんだけどなぁ。それに加えて58秒が出たときは、S字の進入で如何に速度を落とし過ぎないか、が肝でした。コレはR1の人に教えてもらったんですが、やっぱりあそこを「自分の中で」オーバースピード気味に入れると、タイムが出るそうです。あそこ上りになってるからコーナーのRに合わせて減速すると減速しすぎになるんですよね。そこを如何にビビらないか、が勝負の別れどころなのかも。コレに関して、路面温度が信用できるオンシーズンにチャレンジし直すのが正しい道なんでしょうね。

あとは、コレを忘れちゃいけない、レーステック。やっぱり反則タイヤですｗ 恐ろしいレベルでバンクします。バンクしてくれるから曲がってくれます。でもバンクし過ぎます。どんどん寝ます。675で初めて爪先擦りました。右は一回だけですが、左は何度も擦りました。私、基本が爪先立ちなんで、爪先が擦るということはステップまでもうすぐって状態だったはずです。バックステップでノーマルの位置から1cm上に上げているだけですが、可倒式ではないのでステップは擦りたくないですね・・・。とりあえず、前のエントリーに書いた「あれ？今俺横倒しになってない？」が（今までにないくらいバンクしているという意味で）証明されたということで。

その後、赤旗が出たのを機に、ピットで頭をクールダウンしたところ、再開後にはバンクのし過ぎにもセーブする気持ちが働き、残りの時間は1回59秒8が出ただけの1分フラットで周回。この頃はむしろ、第2ヘアピンや第3ヘアピンのラインの反復練習のつもりでした。

その反復練習は13時の枠だけじゃまだまだ足りない、ってことで、15時の枠も申し込むことに。幸いなことに13時の枠が終わった後も特に疲れを感じていなかったのです。いつもはストレートエンドでのブレーキングで腕が張ってきたり、第3ヘアピンあたりで腰がつりそうになるのに。とりあえずそれだけ元気なら、ということでより人数の減った(7～8台)15時枠を走ることに・・・したのですが、この枠はタイムに関してはなんら見るものがありません。ほとんどクリアだったにもかかわらず1分フラットから1分1秒。自分ではそこから1秒速いつもりで走ってたんですけどね。やはり疲れは溜まっていたんでしょうか？もしくは1コーナーやS字が陰になったのにビビって無意識にセーブしてたか？ともかく、13時の枠は最終を立ち上がった時点でおおよそのタイムが予想できて、1分フラット後半、前半、59秒、59秒前半から58秒、くらいの判別はついたのですが、15時の枠はそれが1秒以上遅いんです。その「感覚と実際のタイムの乖離」がどこから来ているのか、コレは今後の課題かもしれません。


ってな感じで、今日一日が無事終了しました。久々に会えた人もいたり、久々にサーキットで会ったらすっかり速い人になってたN田君のハイサイドしかけを真後ろで見れたり、タイムも出たり。なかなか充実した一日でした。とりあえず今日は「頑張った自分へのご褒美（笑）」に、ストックしていたCHIMAI白で乾杯してゆっくり寝ることにします。