ブレーキパッドその後

そろそろ先日交換したブレーキパッドの慣らしが終わったようだ。

そこでインプレッションしてみると、
確かに効くようになった。
制動力は間違いなく上がった。

フロントが３４ブレンボキャリパー、リアがノーマル住友キャリパーということもあり、制動バランスが前寄りになったことは否めない。
つまり前のめりになるということ。
でも絶対的な制動力があがるのであれば、街乗りでは問題ないレベル。

サーキット走行がメインになるのであれば、やはりリアキャリパーも交換したいところである。

おおむね満足ではあるが、ひとつマイナス点が・・・
・・・
鳴きがひどい！！

温まってくると「キィー、キィー」鳴る。
某Ｗ氏も指摘してくださったとおりである。
峠を走っているときなら気にならないけど、深夜の自宅周辺では気を使ってしまう。
ま、ＨＣチタン改を選択した時点で、それを不満として声を荒げるのは不当というものだから仕方ない。

でも前後で４万円にも満たないパーツが安全性能の最たる部分を担うというのだから恐れ入る。
ブレーキ廻りにはケチケチせずしっかりとチューニングの一部として予算を割り当てようとあらためて思ってしまった。