久々にＲＴＣに行ってきました。
顔を見せに行くだけのつもりが
「５ｍｍのホイールスペーサーが入りましたよ。」
あー、そういえばホイールをもう少し外に出したくて相談したのを忘れてた(^^;)
早速装着してもらいました。
前後５ｍｍ。（画像はまた今度）
パッと見はまずまず。
あとは実走行でフェンダー（インナーフェンダー含む）等への干渉さえ無ければ問題無しということで
当初はフロントに５ｍｍはきついのではないかと思われましたが、装着してみるととりあえずは大丈夫そう。
こういうときハブボルトとナットの掛かり具合が気になります。
それについてＲＴＣでは、これまでに５ｍｍのスペーサーを装着した車でサーキット走行しているけどトラブルは無いとのこと。
装着後リアのキャンバーが左右で微妙に違うのが目立つようになりました。
足廻りのブッシュの変形に伴うアライメントの変化が出てくるのは仕方ありません。
タイヤを確認してみましたが、気になるような片減りは見られないので近いうちにアライメント調整をしてもらうことにします。
走行距離：９８，５４５ｋｍ
Ｒｔ１２Ｒ、初めて見ました。
Ｒｔ１２Ｒに限らずＲｔ１２シリーズはすべてインタークーラーインテークダクトがここにあります。
こういうのはメーカーならではですね。
そしてやっぱりＣＴＲは存在感抜群！
スタンダードだろうがライトウェイトだろうがラグジュアリーだろうが関係ありませんね♪
一言、言っていただけれはご一緒しましたのに。(^_^;
突然思い立ったので声をかけることまで気が回りませんでした。
そろそろＢＯＸＥＲな香りがしてきましたね（謎）
アイフォンでブックマークしましたんでこれからちょこちょこお邪魔しますねo(^▽^)o
CTRって、30台位しか生産されていないんですよね？
ヨーロッパ車のスペーサーって、どうやって付けるんですか？ハブ側にボルト付いてますよね？
普段はあまり更新してません(^^;)
たまたまです。
基本的に他人に見てもらうことを考慮していませんので、「？」と思えることもあるかもしれませんが、生温い目で見てやってください（笑）
＞てつにいさん
ＣＴＲは確かにそれくらいの生産台数だと思います。
ここではそのうち６，７台はメンテナンスしているんじゃないでしょうか。
それよりもＲｔ１２の方が希少のようですよ。
ＲＵＦ（ポルシェは？）は国産車と同じようになっているので普通についてます(^_^)v＞スペーサー
広島に住んでるフィルと言います。
(保存会では「よっしー」です)
何度かMTGでお会いしてお話しさせてもらった事があります。
昔々なんですが、このCTRと同型、同色の車がカーグラに出てて広島ナンバーだったのを覚えてます。