最後に、フリーウェイ

今回のロサンゼルス、ラストの記事です。

誰もが一度は憧れた外国の高速道路。
昔はバイクでアウトバーンやフリーウェイを走るのが夢でした。
当時は両ハイウェイ共に制限速度は無く、学生の身にとって未知の世界。

ロサンゼルスのフリーウェイは、慣れてくると非常に走りやすい。
道が広いだけでなく、とても合理的に出来ているんですね。
ちなみに車線は少ないところで片側4～5車線、大半は片側7～8車線あります。



中央分離帯よりの左側はカープールといって、複数人数で乗車している車しか走れないレーンになってます。
一人乗りで走ると随分な罰金があり、違反走行している車を見たことはありません。
罰金以前にマナーは日本と比べ、信じられないくらい良いです！

フリーウェイには番号が振ってあり、末尾が奇数の道は東西に走るフリーウェイ。
道路案内の看板はすべて西行きか東行きかで表記されてます。
これって非常に解りやすいんですよ！
例えば名神高速の一宮インターから入ると、京都方面と長野方面にレーンは別れるのだが、地名を知らないとどっちへ入って良いか迷います。
WestかEastか…　シンプルで解りやすいです(^^v
同じように末尾が偶数の道は南北に走るフリーウェイ。
表記はNorthかSouthだけです。

インターからランプウェイを走って本線に合流するのも日本と違います。
本線合流が苦手な女性ドライバーって多いですよね？
フリーウェイは大丈夫です！
なんとランプウェイからの合流はほとんどありません！
ランプウェイから入ってきた道がそのまま本線になります。
でも…
そのまま走り続けると次のインターで出されてしまいますが（笑）
わかりますよね？
入ってきた道が次のインターでそのまま出口に向かって行く。
常に一番右側の車線が増えては減って、の繰り返しです。
これも非常によくできてまして、日本で良くある合流渋滞ってのがありません。

あと、最初の頃不安に思ってたのが車線変更なのですが…
9車線ある一番左レーンから8回車線変更して出口レーンまで移動してこられるか？
交通量が多いと、日本だったら一苦労ですよね？
ロサンゼルスではウィンカーを出して入れてもらえなかった事は皆無。
どんなに混んでいてもちゃんと入れてくれます。
マナーが良い、と言うかお互い様って思ってるのでしょうね～

マナーと併せて、日本でも導入して欲しいところです。


さて、今回も結果的に時間の無いロサンゼルスになってしまいました(^_^;
行けなかった所としては、ナイスなタイミングで開催されていたスター・ウォーズ公開30周年記念イベント、ロス・フェリッツのオールディー風なクラブ、5年間の修復工事を経てリニューアルされたグリフィス天文台、MGMスタジオ、何軒かのレストラン等々…
次回には少しでも押さえたいですね♪

良かったことは、この時期しか咲かない紫の花が満開だったこと。
ジャカランダ（ヤカランダ）といい、日本の桜のような木です。
あと残念だったこと。
現地のセブンイレブンでライターを買ったのだけど、これが持ち帰れなかったこと。
機内はもちろん、預け荷物にもライターは入れられなくなってます。
ちょっと気に入ったデザインだったので、持ち帰れるなら1ダースくらい欲しかった（笑）





最後に携帯で撮影した写真を2枚。
機種は〓Softbank 904SH(vodafone V904SH)で、サイズは960×1280（ファインモード）。
リンク先は無加工無修正になります。

最終日前夜に訪れたリトル東京