カーボンホースに交換その２

カーボンホースに交換の続きです



純正のリアキャリパー側は、バンジョーボルトで止めるタイプになっています






交換するカーボンホースは、ねじ込み式になっています

「中にシールワッシャは入れないでください」と注意書きがありました






マスターからあわせて、キャリパー側は少しねじれた感じになりましたが、取り付けると問題なさそうです

これで３本交換完了です！



昨日、鴨島ＴＲで乗った感想ですが、純正よりシャキッとした感じになりました

クラッチの操作が少し重く感じる人もいるみたいですが、私のはもともと柔らかかったので全く気になりませんでした

多分、カーボンなので伸縮性がほとんど無いからクラッチもキッチリ切れて、ブレーキもダイレクト感が増したみたいです



っで、気になる軽量化は・・・

Ｆブレーキホース　純正　１３９ｇ　　カーボンホース　２９ｇ　　その差　－１１０ｇ

クラッチホース　　純正　１３５ｇ　　カーボンホース　２９ｇ　　その差　－１０６ｇ

Ｒブレーキホース　純正　１０６ｇ　　カーボンホース　２２ｇ　　その差　－８４ｇ


合計　－３００ｇ　の軽量化です！


これは結構大きいですね～

軽くなっても苦手な振り込みは、やっぱり・・・　さぁ練習練習！