「空飛ぶ車」用の２重反転プロペラ推進機の性能流体解析シミュレーションの結果図です。
この計画の「空飛ぶ車」は、電動・垂直離着陸・水平揚力飛行の方式として設計しています。
次は、２重反転プロペラ流体解析シミュレーションが終了した時点の解析モニタリング画面です。
計算値は収束して、流れの断面図でも充分な下方への流れを２重反転プロペラが造っています。
この解析結果から、下方への推力は７０ｋｇを発生していることが分かりました。
「空飛ぶ車」にはこの２重反転プロペラが８機付いていることから、機体全体の浮力は５６０ｋｇとなりますので、機体設計により二人乗りの「空飛ぶ車」と出来そうです。
次は、プロペラブレード表面は速度分布、圧力の等値面、部分翼断面での速度の等値線分布となります。
次図は、流れの３次元流線です。
プロペラ上面や側面から充分な空気を吸い込み、下方に吐き出す流れも２重反転プロペラの効果で旋回流が無い、非常に力強い良い流れとなっています。
次は、羽根にズームして見た流れですが、モーターがあるボス部分は流れが少なくなっていますが、モーターを冷却するには充分な送風となります。
次はマッハ数の等値面を示しています。
次は、翼断面での流れ状態を確認している解析結果表示です。
＜今日の流れ＞
今日は３月最終日で、残りのデータをいろいろなところに提出していたりしています。
今日は月末の金曜日で弊社ではプレミアムフライデーを行っていますので、いつもより１時間早い午後３時には終業です。
それまでは仕事を頑張ります。
