おはようございます
タツキチです
先日妹のバイク（VTR250）の音が純正マフラーなので
静かすぎる。。
もう少しいい音にしたいと希望があったので
まずはマフラーを探しに妹と
近くのアップガレージ（中古バイクパーツ屋さん）にいきました！
メジャーな車種でない限り
欲しいマフラーが都合よくある事なんて
滅多にないですwww
ですので、近いエンジン構造のバイクにつけられていたモノで
見た目が気に入ったモノがあったらそれを
加工してつけたら何とでもなるかなと思って探していたら
VTRとエンジンの構造が似ている車種で
ステンレスの部分に焼きが入って綺麗でカッコイイ
WR’Sという有名なメーカーのマフラーがあったので
そちらを購入しました
ほぼサイレンサー部分しかないので
当然純正マフラーをぶった切り、
溶接でくっつける作業が必要でした。
ここで一つ問題が。。
元々のマフラーが51φに対し
WR'Sは45φ
これは拡張が必須だと確信しました。
色々な工具がないか調べていくと
アストロプロダクションの
テールパイプエキスパンダーという工具に出会いました
正直最初はレビューを見てもあまり良いというのは少なかったですが
とりあえずチャレンジしようと購入
結果
45φ→47.5φ
目標の51φには届かなかった上に
パイプを挟んで固定していたので、変形してしまいました、、
パイプを炙ってするもなかなか広がらず断念。。
今度は
パイプ径を拡げて溶接するやり方を変更し
切断する場所を変えて
広げなくても溶接できるところを見つけました！
①純正マフラーを車体から取り外そう
車体から純正マフラーを外し
作業台へ、、
もうすぐ真っ二つに切断されるので
純正くんとはお別れをwww
そして
一刀両断
ズバーーーン
一度切断した純正マフラーを取り付けて
延長するパイプの長さを測定
その長さにパイプを切断し
グラインダーで面取りをすれば
ここからは溶接作業です
②中継パイプと中に入るパイプを溶接
排気漏れのないように慎重に溶接しました！
③溶接したパイプと（元）純正マフラーを溶接
溶接しやすいように表面を軽く削り
ずれないように仮止め・本溶接！
完成がこちらです！
④色を統一するために塗装をしよう
今回はつや消しブラックなので
缶スプレイで重ね塗りし
バーナーで炙って焼き付けました！！
塗装後がこんな感じです
⑤車体に取り付けよう
後はどんな感じに仕上がっていくのか
ワクワクしながら装着していきます！！
土曜日は上手くいかず
断念したため
より一層ここまでくると嬉しくて
ずっとニヤニヤしてましたww
そして、、、
完成〜〜〜！！！
まずは
Before
そして
After
同じ角度撮り忘れてました、、、
そして
運命のエンジン始動・・・
ブルルルーーん
ドゥルルル
うるさ過ぎず、静か過ぎない
まさしく
友達以上恋人未満
そんな音ですww
（どんな音やΣ＼(ﾟДﾟ;)）
とても心地よいイイ音でした！！
今後YouTubeも始めようと準備してます。
そちらに実際の音と工程も載せますので
アップ次第またご報告させて頂きますm(_ _)m
＊今回の感想＊
妹は製作段階を全て見て
たまに工具を持ってきてもらったり
カメラで撮影の手伝いをしてもらったり
一緒にマフラー装着したりと
めんどくさそうな半面、楽しそうにしてましたww
車体に装着した時も
めっちゃイイ音やん！！
見た目もカッコイイやんと喜んでくれました！！
苦労な部分も見ていたので
僕と同じ喜びを分かち合えたと思います！！
僕も良い経験になりましたし
まだまだ自分の経験不足な部分もあったので
今後に活かそうと思います！！
本日も最後まで見ていただきありがとうございます。
また、次の記事でお会いしましょう
