物欲は止まりません。お盆にCROSS3を買った
ばかりなのに買ってしまいました・・・・。
買ったのはルイガノのLGS-CT。色々吟味したの
ですがバリバリのロードレーサーは似合いそうも
無いし、クロスじゃ芸が無さ過ぎる。シクロクロスが
第一候補でしたがシクロって数が少ないんですよね。
で、当初はビアンキのルポかアンカーのCR900か？
と思いましたが楽天で調べたらLGS-CTが7万を切って
いるではありませんか！3時間ほど悩んで買っちゃい
ました。（両車ともツーリングバイクの範疇ですかね）
魅力に思えたのが9速ギアが乗っていること。ルポは
ティアグラでさらに良いのでしょうが2万以上価格差が
ありますし何となく色が気に入らなかったので・・・。
クロモリでホリゾンタルの安いのがほしい！と思っていたので
願ったりかなったりです（LGS-CTはスローピングですが、
CROSS3と比べればホリゾンタルって言っても良い様な・・・）
ひとつ気になるのがBBドロップの値。BBの位置がCROSS3より
フレーム単体で17mmぐらいあがっちゃうんですよね。僕の
場合、股下820mmほどなので適正値は720mm位なのですが
足つきが悪いのでCROSS3では710mmにしています。ですがLGS-CT
だともう少しシートがあがる筈なので足つきが更に悪化しそうで
少々心配しています。
最大の楽しみはクロモリの乗り心地と9速ギアですね。
クロモリでも良し悪しがあるのでしょうからどちらに
転ぶかは判りませんが9速ギアは現状より悪くなる筈が
ありませんからね・・・。
現在のCROSS3はリアのスプロケットを7速ながら13-26Tに
変えてあります。LGS-CTは13-25Tでフロントも殆どCROSS3と
変わらない構成（気持ちハイギアードになりますが）特に
13-17T間は連続していますから期待は高まります。
土曜日に搬入ですので、今から楽しみです！
画像は幕張メッセ、DP1で撮影。サイクルモードでも
LGS-CTが置いてありました。CR900とLGS-CTでは塗装やら
溶接跡の仕上げはCTの方が良かった気がします。ただルイガノは
少々ミーハーチックで気にはなっていますが。
