今週の整備

　高速走行中に息継ぎ・・・原因はガソリンタンクのエア通路（タンクキャップにある）の詰まり。　適当に拭き掃除して走行してみたら、さっきまでの不調は無くなっていた。
　PAMSバックステップを装着してみたものの・・・・マスターシリンダーとの角度が合わない・・・修正が必要なのになんとなく機能するので、直さず乗ってしまってます。

　追伸　何処かにサイレンサー落としてきちゃった・・・。

しゃがんで整備すると・・・

　バイクをしゃがんで整備すると・・・
　血流が悪くなる感じがする？メタボ最前線の私。

　整備用の台を買うか・・・痩せるか・・・

　あぁ　だめだなぁ私。

バックステップ

　今日8日は本当であれば・・・・秋田稲庭うどんツーリングの筈だった

　子供のOKもあったし！　先週子守したし・・・間違いなかった。

　けれど・・・緊急・至急と言う大人の事情で会社に居ます
　
　暇つぶしに、バックステップ組んだり・・・・　サスペンションにグリース挿したり・・・・

　ヘルメット被ってみたり。



　むなしいです（笑


　

この角度

　この角度です。
　ゴムバンドで固定されたオイルクーラー
　黒い集合管
　赤いハイテンションコード！

　うっとりして　時間を忘れさせてくれます。

CR29

　最近やっとこのキャブレターの形以外も好きになってきました。

　後一歩セッティングすれば、30年越しのノーマルキャブレターより遥かに調子よくなる筈です。

念願かなって

　カッコイイでしょ！上野のバックル専門店で購入しました。

　たぶん・・・骨董品と思われます（鑑定知識なし）♪
　このまま使うか？色を塗るか？　悩んでいます。
　

今年春に買った充電器

　とりあえず　繋ぎっぱなしで一冬越せるお気楽充電器と思ったのですが、検索していくうちにこの充電器の評判を聞いて購入。

　バイクの越冬後の回復充電も　ロードスターのバッテリーもバッチリでした。

　友人にも数回貸し出し！いずれも大評判
　バッテリーが一応通電する仮死状態ならほぼ復活します（理論不明）

　一回1000円の実績と考えて・・・すでに元取りました。

とってもいい！

　タイヤ交換後　時間を見つけてはZ1に乗っています。

　新しく交換したタイヤは、全体的にやわらかい印象ですが扱いやすく心躍る性能です。

　一人でだらーっと流す幸せ。
　あぁ幸せ

　追記　2キロ　２．１キロ　２．２キロまで空気圧試してみましたが、2キロ位が私には一番調子良いみたいです。

ディスク板は穴あき

　事故になったら自己責任ですが、見た目最上級重視の私ですから・・・やっぱり穴あきディスクにしました。

　雨の日は乗らないし・・・
　
　ホントはソリットで良かったんですけれどね。

2008年仕様

　こだわりを捨て　ダブルディスクとした今年度仕様。
　タイヤとのマッチングも最高で！　飛ばしたらどうか判りませんが・・・だらーっと乗ってて楽しいです。

2007年仕様

　2007年のZ1　見たままのカスタムですが、乗ると楽しい仕様でした。

夏に向けて！

　夏に向けて　バイクのタイヤを履き替えた♪
　今回は　ダンロップ（この響きが好き）K８７です。

　時代錯誤？もっと良いのあるじゃん　と言う声も聞かれましたが、信頼するPAMS竹部さんの薦めもあり！即決です。

　私は、仕事が忙しくまだ試乗出来ないのですが
　作業・試乗をしていただいたバイク屋さんの話では、なかなか良いらしいです。

　高速道路で120キロ以下　峠で80キロ以下　が楽しければ良いなぁと、実際に乗れる火曜日を夢見て妄想しています。　

ブレーキローター

　くだらないことに　お金を使い・・・パチンコにでも行けばよかった・・等と後悔する事の多い私の婆抜きバイクライフ。

　今回は、タイヤにヒビが入ってゴールデンウィーク中バイクに乗れなくなった鬱憤を散財で誤魔化そうという企画。

　思いつきで、格好優先・自己責任　ブレーキローターに放射状の8ミリの穴を開けて貰おうという事となりました。

　加工を頼んだ先は、信用する松永ボーリング♪　今回の散財は2万円の予定・・・

　取り付けは今月後半かなぁ・・・

　結果が楽しみです
　婆は引きたくないです。