T・I様、たいへん長らくお待たせ致しました『TOMAC/２０４MAGNUM』のOH、及びNEWパーツのインストール作業、完了致しました<(_ _)>!!
今回は御依頼どおり手を入れなかった箇所は無いくらい、徹底的に作業させて頂きました。
なかでも時間を要したのはリアハブのOHでした。
まず、分解する為に22㎜と28㎜と言う自転車業界では殆ど不要なソケットレンチが必要で、28㎜の方は古いながら使えるツールがありましたが22㎜は手配し、なお加工してやっと使える状態に…。
結果、画・左の様に分解・洗浄・グリスアップ・3つのベアリングは痛みが激しい為交換…そして組み上げ（画・右）完了しスプロケもピカピカに、勿論OH前のガタもとれ回転もスムーズ、新品さながらに生まれ変わりました（タイヤもKENDAにスイッチ！）。
そして、今は少数派である1本スイングアーム形状の源でもあるメインピボット・リンク類の作りにも頷かされる点が多々ありました。通常は両端にベアリングが1ヶずつ入っている箇所に、倍の2ヶずつが圧入されてたり…このフレームの強靭な横剛性はココから来ているのだなぁ、と改めて納得させられました。
かなりの時間を費やした結果“往年の名車大復活！！”となりました。
往年と言う言葉を使うのもなんですねぇ。超オーバーサイズのBB（100㎜幅！）、リアエンド（170㎜幅！）、未だに今時のDHバイク以上のスペックを誇っています。
時代が追いつけない程の“輝き”を放ち続ける、歴史に名を残すバイクの１台に間違いありません…。
