ワンマン改造車の場合、中扉路線車からの改造や、前扉路線車や貸切車からの改造など、種車や改造時期によって細かい違いが非常に多くキリが無いので、適当にピックアップしてみた。
モノクロ画像提供は「Ｔ.Ｆ氏」である。
①昭和４０年式いすゞＢＵ１０Ｐ／川崎
このロットは冷房付き中扉ツーメン車で、＊６５３８～＊６５４６の８台が在籍、車体架装は最初の２台が西日本車体、残りが川崎航空機である。それぞれにツーメン車のまま最期を迎えた車とワンマン改造車が存在した。
↓：１６５４６ 広２い３３８１ ツーメン車
↓：１６５４３ 広２い３１９５ 新製ワンマン車に見えるが前扉増設改造車
↓：１６５３９ 山２い・９８１ 西工のワンマン改造車
②昭和４１年式いすゞＢＵ１０／川崎
これは２６０１５と２６０１６の２台いた非冷房中折扉ツーメン車がベース。前扉新設、中扉は引扉に改造されている。わざわざ引扉に改造するのはワンマン改造初期の仕様である。
↓：２６０１６ 広２い・３６１６
③昭和４２年式いすゞＢＵ１０Ｐ／川崎
このロットは＊６５５５～＊６５５９の５台いた貸切車からのワンマン改造車である。
↓：３６５５６ 広２い３７８５ 貸切から路線転用ツーメン時代
↓：２６５５５ 広２い３７８３ ワンマン改造後
④昭和４３年式いすゞＢＵ１５Ｐ／川崎
このロットは２６５６０～２６５６２の３台いた貸切車からのワンマン改造車である。
↓：２６５６１ 広島２い５１４３ 貸切時代
↓：２６５６０ 広島２い５１４１ ワンマン改造後
⑤昭和４７年式いすゞＢＵ２０ＫＰ／川崎
このロットは１６５６６と１６５６７の２台いた貸切車からのワンマン改造車である。大型方向幕仕様でライトベゼルは日野用に交換されている。
↓：１６５６６ 山２２う１５２０
⑥昭和４９年式いすゞＢＵ２０ＫＰ／川崎
このロットは２６５６８と１６５６９の２台いたいすゞ最後の貸切車からのワンマン改造車である。
↓：１６５６７ 広島２２く・４９１ まともな写真はついに撮れず・・・
