GWは八ヶ岳別荘起動開始

毎年この時期は冬期閉鎖していた別荘を起動させる。
荷物を積んで渋滞を嫌い午前2時起床で出発　
薄明るくなった早朝到着

チタンマフラー＋チタンフロントパイプ＋エアコンコンプレッサー
を施工してから初めての高速走行だがトルクが薄くなった気がする。

ラゲッチルームスポットの取り付け位置

今日は久々車の分解？ラゲッチスペース左側を交換しました。
ラゲッチルームスポット取り付けが低すぎてトノカバー開閉の時ぶつかり邪魔になってました。　
でももう穴を開けちゃってるから正しい位置に移設は無理
では元々これが付いていた車両から取り外しアッセンブリー交換しました。


ステージアオプションカタログの小さな写真を見ながら
いい加減な位置決めしたら約この装置1つ分　低すぎた


他車からの素材を用意


外しましたがスポット電源部は自分のが新品なのでココだけ交換
壁の中からいらないアンテナ配線がごっそり出てきて廃棄


点灯試験完了


正しい位置に設置されてるからトノカバー開閉の邪魔にならない

エアコン コンプレッサー交換

GT-RMagazineで紹介されていた緑整備センターのR134aエアコンヴァージョンアップキットの装着が終わり帰還しました。神奈川県はちょうど良く気温が20℃以上で試しには良い条件、今まで設定温度は21℃くらいでしたが今度はそれでは寒すぎ25～27℃で充分でした。


クランク角センサ－の更に奥に見えます


狭いエリアですがココだけ新品なので何とか確認できます


GT-RMagazineの記事　負荷も減る他　本体も小型軽量に

エアコン刷新のため緑整備センターへ

エアコンコンプレッサーの交換にRの聖地に来ました。
壊れたわけで有りませんがこれからも末長く乗るための交換です、コンプレーション方式がベーン式からスクロール式の物に成ってエンジンへの負荷が少なくなるそうです。