下の画像 左のリアタイヤ
普通に走り慣れた道 初回点検まで少し時間があったので 遠回りしたのがこの結果 棒のような落下物 柔らかいものではなかったようだ 工具の類い バー状のものを避け切れず 完全に跨げず引っ掛けてボコっと音がした 近くの公園駐車場で確認 裂けてエアが抜けてホイールにもキズ 自走不能 ホンダトータルケア JAF 東京海上の連携でディーラーに車を運んで貰い 修理依頼 用意してくれたレンタカーで帰って来た
東京海上のレンタカー特約 等級ダウンせず30日間まで補償される 修理はエコノミーの車両保険しか入っていないため 自費 タイヤ 1本 96,000円 ホイール 55,000円 バルブに工賃で計160,000円 純正のパイロットスポーツでないと 他の3本との違いが気になるから仕方ない ホイールは鍛造ではないらしく 思ったほどではない
4本同時のタイヤ交換する時には 純正でという訳にはいかないか 普通に走るだけだし 一晩 力が抜けて腑抜けになってしまった 自分の未熟さを痛感 type-Rのような車に乗るのは覚悟がいる ああでも早く戻って来いよ タイヤの納期がまだ分からず しかし仕事とは言え また随分とたくさんの人たちにお世話になっている 1人ではどうにもならない もう同じミスはしないと誓う バーストは初めてだから
レンタカーのBR-Z NAの2Lか
初めて乗ったのだが 低重心と低いポジションが良い ミッションやエンジンは大味で S2000やtype-R系のホンダ車には遥かに及ばす S660を大きくしたような感じ ステアリングやクラッチは重め だがスポーティさを装う設定に過ぎないと思った サイズが取り回し易く 気楽に乗れる昔ながらのFRですね
売れるのは理解できるが
