駅訪問は「牟岐駅」です
駅は島式ホーム１面２線の駅で、駅舎とホームは構内踏切を使います
ホームは、20m車両４両編成まで対応できますが、上り方向の１両分はかさ上げされていません
留置線が、駅舎とホームの間に１本、ホームの奥側に３本の合計４本あります
「牟岐駅」〜「阿波海南駅」で列車交換はできません
（撮影：2023年7月）
駅舎
駅舎内の写真を撮るのを忘れてしまいました
「駅スタンプ」は押してきたのですが、、、
時刻表
徳島バスとの共同経営されているので、バスの時間も載っています
駅名標です
色褪せてますね
駅舎を出て、構内踏切から 下り方向
上と同じ場所から 上り方向
駅舎そばの留置線に、1500型２両編成が留置されていました
「２番のりば」の奥の留置戦に、185系11号と12号が留置されていました
「アイランドエクスプレス四国II」の伴走車の２両
キハ185-11、12
この日は、朝からの大雨で牟岐線の一部で運休をしていたので、「むろと ２号」も運休していました
もしかすると、「アイランドエクスプレス四国II」の伴走車２両かな? と思い寄ってみました
なぜ、居るかなと思ったのは、ブログにはまだ書いてませんが、徳島駅に寄った時に「剣山」運用の後に側面の種別表示が「むろと」牟岐行き で、運転所に引き上げされていたのを見てまして、、、
牟岐駅→「むろと」→徳島駅→「剣山」→阿波池田駅→「剣山」→徳島駅→「むろと」→牟岐駅
って、運用をしているのかな? と思っていまして、、、
運がいいだけでしょうかね
ホーム上り側端から 上り方向
「１番のりば」上り側から 下り方向
駅舎側の留置線に 1500型２両編成
ホーム上り側から 下り方向
「田井ノ浜駅」に向かう途中に、情報収集と「むろと」用の列車が気になって寄ったのでした
そうすると、運行再開を駅員さんが言っているのを聞いて、慌てて撮影をしまして、、、
駅スタンプは押すのに、駅舎内を撮るのを忘れました
ただ単に、物忘れが進んだだけでしょうかね
