#VT250スパーダ 新着一覧
VT250スパーダ フロントフォーク仕様変更
ハイパープロのイニシャルアジャスターを使用するので、スペーサーを作りなおします。純正のスペーサーは外径28.0～28.5mm(真円ではなかった)で、板厚は約0.5mm。で、用意したのは外
VT250スパーダ 新しいイニシャルアジャスター届きました。
ハイパープロ CBR250R 11-16用届きました。注文してから一ヶ月半位掛かりました。スパーダの...
VT250スパーダ チェーンカバー
スパーダ用に新しいイニシャルアジャスターを注文したのですが、いまだに届きません。チェー...
VT250スパーダ イニシャルアジャスター 破損
早速、壊れました。ヤフオクで購入したメーカー不明の安いイニシャルアジャスター。フロント...
VT250スパーダ フロントブレーキフィッティング完了
キャリパーサポートはNプロジェクトのキャリパーアダプターCB400SF,NewCB750 純正NISSINキャ...
VT250スパーダ シート表皮張り替え
シートの一部が切れていたので張り替えです。ステーブル抜いて、表皮を剥がします。特に大き...
VT250スパーダ ハンドル廻り
いつも愛用しているグリップがあるのですが、長さが125mm。スパーダは120mm。なので、グリッ...
VT250スパーダ メーター防水修理
雨風が強い日の翌日、バイクカバーがめくれてメーター内に水滴がついていました。防水の為のパッキンはカバーに接着されていて部品単体ではでないようです。(カバー自体が生産廃止かも...
VT250スパーダ 灯火類 その2
社外のヘッドライトケースが小さく配線がケース内に収まりそうもないので、純正ヘッドライト...
VT250スパーダ 灯火類 その1
ヘッドライトを良くみると割れてました。で、ヤフオクでΦ160のマルチリフレクター・ポジショ...
VT250スパーダ フロントホイール塗装とディスク取り付けまで。
フロントホイールを見ていたらゴールドの色褪せがひどく、夕日に照らされてピンクに見えたの...