関空の帰り、、
久しぶりラピート、、
車内がおしゃれ(^^)
〜iPhoneから〜
ポチっ、、、お願いします。
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父親が亡くなったりなんやかんやで忙しかった８月、、
実は父親がまだ生きている８月１７日恒例（と言うか自分がそう思っているだけですが
）夏に
日帰り旅行に出かけました。
ここ２年天橋立が定番でしたが今年は南へ、、
前から一度行きたかった和歌山電鐡貴志川線「たま電車」に乗ってみたかったんです。
猫好きとしてはたま駅長、にたま駅長に会いたかったのです
と言うことで、、京都駅からオーシャンアローに乗って和歌山へ、、
もう和歌山駅でたま全開、、
早々一日乗車券を買い込み電車に乗って伊太祈曽へ
ここには新しい駅長「にたま駅長」がいます。
当日はかなり暑く駅長もお疲れの模様、、
へたってました
小さな駅ですが色々見て、、
やってきました「たま電車」、、
車内もたま満載、、
乗ること１５分程度、、
終点の貴志駅到着です、、
駅舎も猫のよう、、
色々なところにイラストが有ります、、
いました、いました「たま駅長」、、
いつもはガラスケースの中にいるようですね、、
たまには外にいるようですが、、
たま駅長もお疲れで、、
寝てました、、
もう少し涼しくなってからもう一度行ってみたいです、、
「和歌山電鐡株式会社」
「こちら」
ポチっ、、、お願いします。
実は父親がまだ生きている８月１７日恒例（と言うか自分がそう思っているだけですが
）夏に日帰り旅行に出かけました。
ここ２年天橋立が定番でしたが今年は南へ、、
前から一度行きたかった和歌山電鐡貴志川線「たま電車」に乗ってみたかったんです。
猫好きとしてはたま駅長、にたま駅長に会いたかったのです
と言うことで、、京都駅からオーシャンアローに乗って和歌山へ、、
もう和歌山駅でたま全開、、
早々一日乗車券を買い込み電車に乗って伊太祈曽へ
ここには新しい駅長「にたま駅長」がいます。
当日はかなり暑く駅長もお疲れの模様、、
へたってました
小さな駅ですが色々見て、、
やってきました「たま電車」、、
車内もたま満載、、
乗ること１５分程度、、
終点の貴志駅到着です、、
駅舎も猫のよう、、
色々なところにイラストが有ります、、
いました、いました「たま駅長」、、
いつもはガラスケースの中にいるようですね、、
たまには外にいるようですが、、
たま駅長もお疲れで、、
寝てました、、
もう少し涼しくなってからもう一度行ってみたいです、、
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先日の尾道旅行の途中で、、
久しぶり撮り鉄、、
岡山駅にて「さくら５５５号」、、なんか銀河鉄道９９９みたいでかっこいいですね
この九州新幹線の色、きれいですね
それでもって福山駅にて、、
のぞみが通過線をぶっ飛んで行きます。
あのスピードでもちゃんと制御されているのですね、、
さすがに日本の技術ですね、、
ポチっ、、、お願いします。
久しぶり撮り鉄、、
岡山駅にて「さくら５５５号」、、なんか銀河鉄道９９９みたいでかっこいいですね
この九州新幹線の色、きれいですね
それでもって福山駅にて、、
のぞみが通過線をぶっ飛んで行きます。
あのスピードでもちゃんと制御されているのですね、、
さすがに日本の技術ですね、、
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今回の夏休み日帰り旅行の第一目的は「ＫＴＲ宮津線由良川橋りょう」を
記録に残すことです。
ＫＴＲ宮津線の由良川を渡る鉄橋です。
全長552メートル、水面から軌道まで約6，4メートルの高さ２３本の橋脚が
河口を横断している橋りょうです。
一度は撮ってみたい場所ですね、、
出来れば抜けるような青空で撮りたかったのですが日頃の行いの悪さか
曇り空の写真に成りました。
悲しいかな車が無いの「ＫＴＲ丹後由良」から歩きました。
寂れた駅ですよ、、
ＫＴＲ宮津線はあまり本数が有りませんが１日のうち数本がこの駅ですれ違いをするようで
西舞鶴から乗っておりた電車はすれ違いでした、、
こちらが西舞鶴方面（鉄橋方面）
こちらが宮津方面です
駅の周りも何も有りません。
駅を出てとことこ東へ歩けば国道１７８号線へ出ます。
そこを渡れば由良川は目の前へ、、日陰が無いので暑かった事、、
今回は橋りょうから３００Ｍ位上流へ陣取りました、、
橋りょうの下でビデオを撮っている方がおられましたよ、、
待つこと３０分、、
西舞鶴行きがやってきました
今回は丹後由良ですれ違いでは無いため２５分の時間待ちです、、実はこの頃からいやな雲がモクモクと
宮津方面は対岸に電車が見えます、、やってきました、、
今回は４両編成でした。
この直後、西の方の空が真っ黒に、、ざっと来そうです
次の通過までは４５分有るしな、、とりあえず撤退です、、
鉄橋の河口側へ行ってみても雨宿り出来そうな所はないし、、あきらめて撤退しました、、
駅へ戻ったときにちょうど撮ろうとしていた電車が入ってきて、、
それを見送った直後、、
滝のような雨が、、引き上げて正解でした、、一気に涼しくなりました、、
と言うことで１３：１２発の電車で宮津へ向かいました、、
続く、、（オッと宮津線は電化されていないので電車ではなく汽車
ですね
）
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記録に残すことです。
ＫＴＲ宮津線の由良川を渡る鉄橋です。
全長552メートル、水面から軌道まで約6，4メートルの高さ２３本の橋脚が
河口を横断している橋りょうです。
一度は撮ってみたい場所ですね、、
出来れば抜けるような青空で撮りたかったのですが日頃の行いの悪さか
曇り空の写真に成りました。
悲しいかな車が無いの「ＫＴＲ丹後由良」から歩きました。
寂れた駅ですよ、、
ＫＴＲ宮津線はあまり本数が有りませんが１日のうち数本がこの駅ですれ違いをするようで
西舞鶴から乗っておりた電車はすれ違いでした、、
こちらが西舞鶴方面（鉄橋方面）
こちらが宮津方面です
駅の周りも何も有りません。
駅を出てとことこ東へ歩けば国道１７８号線へ出ます。
そこを渡れば由良川は目の前へ、、日陰が無いので暑かった事、、
今回は橋りょうから３００Ｍ位上流へ陣取りました、、
橋りょうの下でビデオを撮っている方がおられましたよ、、
待つこと３０分、、
西舞鶴行きがやってきました
今回は丹後由良ですれ違いでは無いため２５分の時間待ちです、、実はこの頃からいやな雲がモクモクと
宮津方面は対岸に電車が見えます、、やってきました、、
今回は４両編成でした。
この直後、西の方の空が真っ黒に、、ざっと来そうです
次の通過までは４５分有るしな、、とりあえず撤退です、、
鉄橋の河口側へ行ってみても雨宿り出来そうな所はないし、、あきらめて撤退しました、、
駅へ戻ったときにちょうど撮ろうとしていた電車が入ってきて、、
それを見送った直後、、
滝のような雨が、、引き上げて正解でした、、一気に涼しくなりました、、
と言うことで１３：１２発の電車で宮津へ向かいました、、
続く、、（オッと宮津線は電化されていないので電車ではなく汽車
ですね）ポチっ、、、お願いします。
先日から気になっていた場所、、立木駅近くの赤鉄橋、、
いつもＢＬＯＧへお伺いする「くわさん」も先日ＵＰされていまして、、
今年のＧＷの遠出はここに決めました。（遠出では無いですね、近出）
ＪＲ嵯峨嵐山駅から嵯峨野線で出かけます。
途中、園部駅までは京都のベットタウン的で複線化されており２５分で着きますが
ここから山陰線は電化はされているものの単線、２両編成、ワンマンカー、又殆どが
無人駅で運転手さんの後ろに料金箱が有りそこで運賃を払います。バスみたいです、、
さてさて、前置きが長くなりましたが、、
立木駅に降り立ったのは一人、、慌てて家を出たので飲み物も何も持たずに電車へ乗ったため
降りて買えば良いかなんてのんきなことを考えたのが甘かった、、
駅回りには自販機１つ有りません、、まぁ、仕方ないので鉄橋へ向かいますか、、
立木駅を出て京都の方へ戻り踏切を渡り道なりに行くと１０分ほどで赤い鉄橋が見えてきます。
あいにく黄砂がひどく青空では有りません、、こうなると露出が難しいですね、、
この路線は１時間に特急が上下２本、普通が上下２本しか通らないために一度通ると暇です、、
今来た道をもう少し京都の方へ進むと右に上がる細い道が有りそこを上がっていくと田園に出ます。
結構、良い感じだったので肩こり体操がてら何本か撮りました。
のんびりとした感じが良いですね、、
この田園から鉄橋を見渡せる場所があるのですが手前の枯れた木が少しじゃまで、、惜しいですね、、
ただこの赤鉄橋、昼からは逆光で太陽がかぶります、、
撮るなら午前中の方が良いのかな、、
ポチっ、、、お願いします。
いつもＢＬＯＧへお伺いする「くわさん」も先日ＵＰされていまして、、
今年のＧＷの遠出はここに決めました。（遠出では無いですね、近出
）ＪＲ嵯峨嵐山駅から嵯峨野線で出かけます。
途中、園部駅までは京都のベットタウン的で複線化されており２５分で着きますが
ここから山陰線は電化はされているものの単線、２両編成、ワンマンカー、又殆どが
無人駅で運転手さんの後ろに料金箱が有りそこで運賃を払います。バスみたいです、、
さてさて、前置きが長くなりましたが、、
立木駅に降り立ったのは一人、、慌てて家を出たので飲み物も何も持たずに電車へ乗ったため
降りて買えば良いかなんてのんきなことを考えたのが甘かった、、
駅回りには自販機１つ有りません、、まぁ、仕方ないので鉄橋へ向かいますか、、
立木駅を出て京都の方へ戻り踏切を渡り道なりに行くと１０分ほどで赤い鉄橋が見えてきます。
あいにく黄砂がひどく青空では有りません、、こうなると露出が難しいですね、、
この路線は１時間に特急が上下２本、普通が上下２本しか通らないために一度通ると暇です、、
今来た道をもう少し京都の方へ進むと右に上がる細い道が有りそこを上がっていくと田園に出ます。
結構、良い感じだったので肩こり体操がてら何本か撮りました。
のんびりとした感じが良いですね、、
この田園から鉄橋を見渡せる場所があるのですが手前の枯れた木が少しじゃまで、、惜しいですね、、
ただこの赤鉄橋、昼からは逆光で太陽がかぶります、、
撮るなら午前中の方が良いのかな、、
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嵐電の春の風物詩、、
おじさんの通勤電車、嵐電北野線「宇多野駅」と「鳴滝駅」の間に２００ｍの桜のトンネルが
有ります。
この時期、ライトＵＰもされますが震災への配慮で今年は「－祈りと希望の明かり－」として
開催されるようです。
考えればライトＵＰは何回かカメラに納めていますが昼間は初めてのような、、
改めて見てみたらすごい「鉄ちゃん」の数、、（まぁ、自分もそうですけれど）
管理の方もご苦労様です
来週には葉桜に成るのかな
ポチっ、、、お願いします。
おじさんの通勤電車、嵐電北野線「宇多野駅」と「鳴滝駅」の間に２００ｍの桜のトンネルが
有ります。
この時期、ライトＵＰもされますが震災への配慮で今年は「－祈りと希望の明かり－」として
開催されるようです。
考えればライトＵＰは何回かカメラに納めていますが昼間は初めてのような、、
改めて見てみたらすごい「鉄ちゃん」の数、、（まぁ、自分もそうですけれど
）管理の方もご苦労様です
来週には葉桜に成るのかな
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２時頃仕事が終わり、、
守山駅からＪＲ琵琶湖線で京都駅まで、、
おっと、、ちょうど良い時間にのぞみ２９号が下り線に到着しますね、、
コンデジしか無いけれどちょいっと納めて帰りますかね、、
と言うことでホームへ、、
すごい数のテッチャン、、でもマナー最悪、、柵から乗り出すわ、、
駅員さんのアナウンス無視、、いけませんな、、
と言うことで、控えめに、、
ご苦労様です、駅員さん、、
マナーの悪いのはつまみ出してもらって結構ですよ
ポチっ、、、お願いします。
守山駅からＪＲ琵琶湖線で京都駅まで、、
おっと、、ちょうど良い時間にのぞみ２９号が下り線に到着しますね、、
コンデジしか無いけれどちょいっと納めて帰りますかね、、
と言うことでホームへ、、
すごい数のテッチャン、、でもマナー最悪、、柵から乗り出すわ、、
駅員さんのアナウンス無視、、いけませんな、、
と言うことで、控えめに、、
ご苦労様です、駅員さん、、
マナーの悪いのはつまみ出してもらって結構ですよ
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あまりの天気の良さに今日は意気込んで米原駅に、、
もちろん狙いは東海道新幹線で走るのもあと少しの５００系、、
ところが大チョンボ、、本当にどんくさい、、
事のいきさつは、、
先日も会社のN大先生と話していて、、「あと１ヶ月ですね、、５００系も、、」
今日は、朝から本当に良い天気、、雲１つ無い晴天、、
気合いを入れて、、行きは京都から米原まで新幹線で行くので有ります、、
１３：４９分米原着の「ひかり５１８号」で到着です。（ちゅうか乗りたかっただけ）
早々下りホームに移動、やはり米原駅のカーブを撮りたいので３号車あたりに
陣取り三脚を設営、、
カメラをセットして通過していく下りで何回もテスト、、
準備は万端、、後は本番を待つのみ、、
さすが、後１ヶ月人が多いのであります。
ところがここでいらんことをしてしまいまして、、
実はこの日、先日買い換えたコンデジも持って行きまして、、
HD動画が撮れるみたいなのでテストがてら撮ってみようと、、
これが悪かった、、
大体１４：３０頃に通過するのですが、ほかの皆さんがカメラを構え出しまして、、
コンデジは卓上の三脚で足下に置く作戦、、
コンデジを足下にセットしてD90のファインダーをのぞくと、、
５００系の前に通過する３００系で、、
ここで一度デジカメを取り上げて、スタンバイにしてデータを消そうと、、
これが諸悪の根源、、
コンデジいじっているともう５００系が来てまして、、
慌ててファインダーをのぞいても時すでに遅し、、
先頭がもうホームにさしかかってます、、
必死でシャッターを押しましたが、、
唯一ましなのがこの１枚、、
でも日陰に入ってるし構図も悪し
５００系が通り過ぎたらホームからも人影が無くなり、、
Ｎ７００撮って帰りました、、トホホ、、
（どうもＡＦの制度が落ちてきたような！！）
今日撮った動画です、、
ポチっ、、、お願いします。
もちろん狙いは東海道新幹線で走るのもあと少しの５００系、、
ところが大チョンボ、、本当にどんくさい、、
事のいきさつは、、
先日も会社のN大先生と話していて、、「あと１ヶ月ですね、、５００系も、、」
今日は、朝から本当に良い天気、、雲１つ無い晴天、、
気合いを入れて、、行きは京都から米原まで新幹線で行くので有ります、、
１３：４９分米原着の「ひかり５１８号」で到着です。（ちゅうか乗りたかっただけ）
早々下りホームに移動、やはり米原駅のカーブを撮りたいので３号車あたりに
陣取り三脚を設営、、
カメラをセットして通過していく下りで何回もテスト、、
準備は万端、、後は本番を待つのみ、、
さすが、後１ヶ月人が多いのであります。
ところがここでいらんことをしてしまいまして、、
実はこの日、先日買い換えたコンデジも持って行きまして、、
HD動画が撮れるみたいなのでテストがてら撮ってみようと、、
これが悪かった、、
大体１４：３０頃に通過するのですが、ほかの皆さんがカメラを構え出しまして、、
コンデジは卓上の三脚で足下に置く作戦、、
コンデジを足下にセットしてD90のファインダーをのぞくと、、
５００系の前に通過する３００系で、、
ここで一度デジカメを取り上げて、スタンバイにしてデータを消そうと、、
これが諸悪の根源、、
コンデジいじっているともう５００系が来てまして、、
慌ててファインダーをのぞいても時すでに遅し、、
先頭がもうホームにさしかかってます、、
必死でシャッターを押しましたが、、
唯一ましなのがこの１枚、、
でも日陰に入ってるし構図も悪し
５００系が通り過ぎたらホームからも人影が無くなり、、
Ｎ７００撮って帰りました、、トホホ、、
（どうもＡＦの制度が落ちてきたような！！）
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昨日、本年最後の忘年会が有りまして、、
７時からだったのでその前に京都駅で５００系を頂きました。
この時期臨時が走っているので２本撮れましたよ。
まずはのぞみ１７９号
実はこの時間は上り線とかぶるので入線が撮れませんでした。
次はのぞみ１８３号
これはのぼりとかぶらないのでＯＫですよ。
でもこの前の列車で非常ボタンが押されたそうで遅れてました。
通勤の時も良く非常ボタンが押されて遅れます。
いたずらはやめてほしいですね！！
ところで新発見
Ｎ７００系って先頭車両は屋根に段差があるのですね
空力のためなのでしょうね、、
ポチっ、、、お願いします。
７時からだったのでその前に京都駅で５００系を頂きました。
この時期臨時が走っているので２本撮れましたよ。
まずはのぞみ１７９号
実はこの時間は上り線とかぶるので入線が撮れませんでした。
次はのぞみ１８３号
これはのぼりとかぶらないのでＯＫですよ。
でもこの前の列車で非常ボタンが押されたそうで遅れてました。
通勤の時も良く非常ボタンが押されて遅れます。
いたずらはやめてほしいですね！！
ところで新発見
Ｎ７００系って先頭車両は屋根に段差があるのですね
空力のためなのでしょうね、、
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米原駅に行く前に、少し時間が有ったので、、
とりあえず京都駅で特急でも撮りますかね、、
来ました、来ました、、
新しいサンダーバード、、金沢行き
運転席がものすごく高いところに有りますね、、
おっと、、人気の的、トワイライトエクスプレス、、
やはり、人だかりができていますね、
遠くからパチリ、、
でも、なんで屋根があんな色なんですかね？？
ポチっ、、、お願いします。
とりあえず京都駅で特急でも撮りますかね、、
来ました、来ました、、
新しいサンダーバード、、金沢行き
運転席がものすごく高いところに有りますね、、
おっと、、人気の的、トワイライトエクスプレス、、
やはり、人だかりができていますね、
遠くからパチリ、、
でも、なんで屋根があんな色なんですかね？？
ポチっ、、、お願いします。
来年東海道新幹線から５００系が消えると言うことで、、
米原駅まで行ってきましたよ、、
やはり、ニュースを聞きつけてか、、人が多かったです。
チョイっと流しの練習で、、
でも、スピードが速いので難しい、、（ちゅうか下手）
ポチっ、、、お願いします。
米原駅まで行ってきましたよ、、
やはり、ニュースを聞きつけてか、、人が多かったです。
チョイっと流しの練習で、、
でも、スピードが速いので難しい、、（ちゅうか下手）
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