ブレーキ対策を考えた

前ブレーキはオイルラインの長さが合えば、簡単に交換は出来ます。

 

が、前後ともに交換しないと、左右のブレーキレバーの違いやオイルラインの色の違いが気になってしまいます。

 

後ブレーキも交換しようとすると、オイルラインがフレームの中を通っているので簡単には交換出来ません。

前ブレーキはフロントフォークに向かって伸びていますが、後ブレーキ、前後ディレーラー、リアサスペンションはヘッド付近からフレーム内に入ります。


フロントディレーラーはシートポストから出てきます。


リアサスペンションはトップチューブ横から出てきます。


リアディレイラーと後ブレーキはボトムから出てきます。

 

キャリパーごと交換するには、オイルラインをブレーキレバーから外して、フレームに通してから再び接続しなければなりません。

 

となると、オイルラインのトップピースとオリーブの付け替え、ブリーディングが必要になります。

 

できれば、オイルラインは白色、キャリパーは赤色がいいんですけど。

このブレーキアダプタは苦労して加工したので、愛着があるんですよねー。

例えば、新しいMAGURAのブレーキレバーと古いMAGURA MARTA SLのキャリパーって組み合わせは出来ないのかなぁ？

 

オイルラインの接続部分の部品は交換しないとダメだけど、行けるんじゃねえか！

 

４ピストンのキャリパーのモデルは、オイルの押し出し量が多いと思うので、


２ピストンのMT8 PRO辺りがいいんじゃねえかなぁ？

 

もう少ししっかりとリサーチしてみよう！