スタッドレスタイヤの交換

デリカミニとハイエースのスタッドレスタイヤの交換の日です。

タイヤ交換は、ショップの提携先の関西宇佐美で行ってもらいます。

受付を済ませて、作業を開始してもらいます。


ハイエースを引き渡すときに「2台分のタイヤを積んできたので、車の脱着はありません」と伝えた。

ハイエースはピットへと移動され作業開始です。

作業開始後に別の作業員がやってきて「ホイールが18インチでタイヤが16インチでサイズが違いますけど」と言ってきた。

「後ろに2台分積んできたって言ったんですけど・・・」って、古いタイヤを降ろしている光景です。

うまく連携できていなかったようです。

このタイミングで、タイヤの製造週年を確認してもらいました。

「ブリザックが2023年、ウインターマックスが2024年ですね」と答えてくれた。

ウインターマックスも2023年製で注文したけどラッキー、帰ってから確認することにしました。

作業は2台分で1時間10分ほど掛かり、ハイエースに積み込みもしてくれました。

事前に交換費用は支払済みですが、バルブ交換とタイヤ廃棄料は別途必要です。

タイヤの組替え、バランス調整、脱着はコミコミ料金で事前に支払済みですが、バルブ交換とタイヤ廃棄は別途5,200円を現地で支払いました。


関西宇佐美では、バルブ交換が1個600円、タイヤ廃棄が1本350円です。

あれっ？

2台分なのに計算が合わないなぁ？

作業内容の説明で「デリカミニのバルブはゴム製なので交換しましたが、ハイエースは鉄バルブなので交換不要です。」ですって。

9年間もハイエースに乗っているのに、今回が初めてのタイヤ買い替えです。

鉄製のバルブだったことを初めて知りました。

鉄バルブはゴム製バルブに比べると空気が抜けにくく、ゴムパッキンを交換すればずーっと使えるらしいです。

鉄製バルブのパッキンが無いので、交換していませんとのことでしたが、もし劣化してきてもいきなり空気が抜けるのではなく、ほんの少しだけ抜けるだけなので、たまに点検してくださいとのことでした。