👉昨年８月に解体したＦＭ－Ａシャーシ（黒）です
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このシャーシで👉ローカル規則適用外マシンを組むことにしました
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"ローカル規則適用外"といっても👉タミヤのルールは遵守します
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ただ組み直すだけでは面白くないので
軽量化と低重心化を目的にシャーシ電池配置部の下を削り取りました
俗に"電池落とし"と言われる改造です
専用工具は持っていないので小型カッターで削ってヤスリで仕上げました
過去にも👉ＳⅡシャーシで試していました
㊟過去の写真です
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でも結果はあまり芳しくなかったと記憶しています
センター部分を削るだけでは思うように電池落としできなくて
左側の電池プラス極が干渉する部分を削ったり
施工前です
施工後です
モーターアンダーカバーも削りました
ＦＭ－Ａ赤との比較です
こんなに苦心しても今回も１ｍｍ程度しか電池落としできませんでした
下からの写真です
横からの写真です
電池カバーのすき間はスポンジ用ブレーキで埋めました
労多くして功少なし？
重量は約１．５ｇ軽くなりました
施工前です
施工後です
もともとフロントやサイドを削っていたのでノーマルとの差は２ｇ程度でしょうか？
シャーシの加工はここまでです
ＦＭ－Ａ赤に取り付けたよく回る１９ｍｍプラリングローラーと
ＶＺに取り付けたローフリクションタイヤはＦＭ－Ａ黒に移すことにしました
元はＦＭ－Ａ黒で使っていた部品なので"返す"が正しいでしょうか？
㊟過去の写真です
ＦＭ－Ａ黒だけでは面白くないので"対抗馬"にはＦＭ－Ａ赤を選びました
これなら👉同じモーターで競うことができます
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ただしＦＭ－Ａ赤は"ローカル規則"のままです
ＦＭ－Ａ対決（？）に集中するためＳＸとＶＺはタイヤとホイールを残して解体しました
ＳＸです
ＶＺです
コースは違いますが👉４年前の再現って考えただけでワクワクしてきました
㊟過去の写真です
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最後まで読んでくださりありがとうございました
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３月２６日（火）
ＦＭ−Ａ黒にタイヤとホイールを付けドライブシャフトを通し電池を乗せて
あれっ
ドライブシャフトと電池が干渉しています
フツウはこんな状態です
見本のＦＭ－Ａ赤です
ＳⅡシャーシの時と同じ失敗をしてしまったようです
学習能力がありません
これでローカル規則適用外マシンの計画は潰えました
あーあ
追加の記事も読んでくださりありがとうございました
