中華エンジンを載せてから初のエンジン始動を済ませました。
ハードル周りのハーネスをやっていきます。
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中華エンジンをマニュアルにしたので、左側のレバーを中華の別物に変えています。ウインカーも左側に来ています。
配線も当然違います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/a8/ae8bfda3bb0901eedb7f4c2e5a499165.jpg?1665315133)
テスターで道通を見ては元のハーネスとにらめっこ。
なんとか繋げて。
メーターも中華100キロのモノに。
こちらもノーマルと見比べて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/4d/746a4defbdd8f70e8e55f145712d79b3.jpg?1665315311)
なんとかクリア!
動作確認の為に車のバッテリーを繋げました。
この中華エンジンは全波整流らしくレギュレターも全波整流のモノを用意しました。
ネットの情報を元に配線します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/6c/a08de28eb48049c540b25977c1d74f8c.jpg?1665315535)
これでイイのだろうか?
恐る恐るキーON!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/23/ac3a07e849902b2b032862e035a058ef.jpg?1665315803)
電装類の電源がバッテリー直になるのでキーONと同時に点灯します。
ついでにLEDのバルブに変えたのでめっちゃ明るいです。
もう走れそうです、そろそろナンバー取ろうかな。