名古屋市交通局 鶴舞線は 名鉄との乗り入れを考え 直流１５００Ｖ架線方式 軌間１０６７ｍｍで 当時は 伏見－八事が 開業していました。
３０００系 日進工場にて
運転席
車内
工場内 入れ替え用 ＤＬ
３０００系 日進工場にて
運転席
車内
工場内 入れ替え用 ＤＬ
最新の画像［もっと見る］
goo blog お知らせ
プロフィール
- 自己紹介
- 昭和５０年前後に 撮り鉄メインで 鉄道を趣味にしておりました。
約３５年の休止後 復活して 時折 撮影に出ております。
古い写真、最近の写真を 気まぐれで アップ します。
goo blog おすすめ
カレンダー
最新記事
最新コメント
- 風旅記/089 終着駅 北海道（２）瀬棚線瀬棚駅 昭和５１年７月
- 風旅記/119-終着駅 北海道（１３）興浜南線 雄武駅 昭和５１年８月
- nakjun5174/1011-播但線2023秋
- 風旅記/130-終着駅 関東（３）真岡線茂木駅
- 風旅記/116-終着駅 北海道（１０）名寄本線湧別駅 昭和５１年８月
- 風旅記/113-終着駅 北海道（８）標津線根室標津駅 昭和５１年８月
- 風旅記/104-終着駅 東北（３）津軽線三厩駅 昭和５０年
- TETSUHEN/121-終着駅 関東（２）足尾線 間藤駅 昭和５０年５月
- 風旅記/087 キハ０７４１豊後森
- 風旅記/090 終着駅 北海道（３）富内線日高町駅 昭和５１年８月
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます