Ｋ１乗ってたらこれ知っとけ！ｗ

早朝から琵琶湖のほとりでたそがれてて、急にマック食いたくなったらやっぱこれだよね！
散々既出だけど、このシーンほんと好きなんだよね！

春早くコイ！

気持ちよさげやなぁ～！

桜4日目

行ってみたものの、体が硬く、手がだるく、人も居ない、なので３周で宇治川方面に下りてしまいましたｗ
ラインやバイパスで状況が許せば全開で開けていくんですが、あの加速はもう至福ですね！
軽々とフロントが持ち上がりますｗ
そしてフレーム、足回り、タイヤ、体に感じる挙動の心地よさにハマってますｗ
もうＮＳＲに戻れないかも・・・

帰りにＢＰ入り口でドゥカに遭遇。
おぉ！っと思ったけど、大人の対応されました、残念！！

寒い、寒すぎて乗る気になれん。

なので、暖機して近所一周して終了です。

軌道と補正

ここ数日間は雨なんで走りに行けませんが、無意識にイメトレをしてたりしますｗ

ＧＳＸ－Ｒで走るときに比較するのはどーしても、長年乗ってるＮＳＲになってしまいます。
違いが多すぎると言う事は課題も多い？
ということで、今後の課題でも記していこうかな！

大型に移行することで1番気になってたのは重量、４０キロ近く重くなるわけだから当然気になりますよね！
まずは安心を買いました、タイヤをロッコルに換え、空気圧を調整して皮むき。
これでリラックスして乗れるようになりました。
徐々にペースを上げていって単車の挙動を知っていくわけですが、想像以上に軽快で重さというデメリットをあまり感じさせませんね！

コーナーリングでは、よく曲がるな！という印象。
リーンの軽快さはＮＳＲに軍配があがるが、クンッとＩＮに向く反応はＧＳＸ－Ｒ。
きっかけが命なＮＳＲ、そして寝かせてから曲がるのを待つ、むしろ曲がらせる。
に対しＧＳＸ－Ｒは気が付けばＩＮに寄ってるし、寝かせていけば行くほどクルッと旋回。
問題なのは、俺の脳にこびりついたＮＳＲの旋回イメージが、なかなか払拭されないと言うこと。
旋回のＲが明らかにＧＳＸ－Ｒの方が小さく、それに体が付いて行かずＯＵＴ側に体が残される感じ。
もっとＩＮ側に体を落としていくといいんだけど、それに体が柔軟に対応してくれないんだよねー
軌道の想定と補正に上手く対応できてないｗ
筋トレもしんとあかんな・・・
思い出させてくれ！十代のトキメキって奴をよぉ～！