寒い、寒すぎて乗る気になれん。

なので、暖機して近所一周して終了です。

iconのPV

現代風ＭＡＤＭＡＸｗ

軌道と補正

ここ数日間は雨なんで走りに行けませんが、無意識にイメトレをしてたりしますｗ

ＧＳＸ－Ｒで走るときに比較するのはどーしても、長年乗ってるＮＳＲになってしまいます。
違いが多すぎると言う事は課題も多い？
ということで、今後の課題でも記していこうかな！

大型に移行することで1番気になってたのは重量、４０キロ近く重くなるわけだから当然気になりますよね！
まずは安心を買いました、タイヤをロッコルに換え、空気圧を調整して皮むき。
これでリラックスして乗れるようになりました。
徐々にペースを上げていって単車の挙動を知っていくわけですが、想像以上に軽快で重さというデメリットをあまり感じさせませんね！

コーナーリングでは、よく曲がるな！という印象。
リーンの軽快さはＮＳＲに軍配があがるが、クンッとＩＮに向く反応はＧＳＸ－Ｒ。
きっかけが命なＮＳＲ、そして寝かせてから曲がるのを待つ、むしろ曲がらせる。
に対しＧＳＸ－Ｒは気が付けばＩＮに寄ってるし、寝かせていけば行くほどクルッと旋回。
問題なのは、俺の脳にこびりついたＮＳＲの旋回イメージが、なかなか払拭されないと言うこと。
旋回のＲが明らかにＧＳＸ－Ｒの方が小さく、それに体が付いて行かずＯＵＴ側に体が残される感じ。
もっとＩＮ側に体を落としていくといいんだけど、それに体が柔軟に対応してくれないんだよねー
軌道の想定と補正に上手く対応できてないｗ
筋トレもしんとあかんな・・・
思い出させてくれ！十代のトキメキって奴をよぉ～！

スリップオン。

酷い爆音だなぁｗ
でも、スズキらしい轟音が強調されてこれはこれでいいかも。
これでアイテムは揃った！　後は走りに集中するのみ！


そして夕方に買い物がてら乗ってみたら・・・・・
ヤバイ位のやかましさ。

バッフル買わねば

記録簿

ＮＳＲでは数年に１回、やるかやらないかだったチェーンのメンテですが、このクラスともなるとちゃんとやっとかないと恐ろしい目に合いそうなんで、チェーンメンテナスＳＥＴを買ってきました。

洗浄、そしてルブを注入しときました。