オイルミストセパレーターとエンジン側シフトブッシュのメタル化

　夏本番…もこのお盆で後半戦？になる事を願いつつ。
少ない盆休みの中、表題の件をやってみた。
調べればそれなりに記事もありますし、相変わらず写真も何もないのはいつもの事です。
が、せっかくなのでワンポイントアドバイスを書いて、生存報告としておきます。

①オイルミストセパレーターに関して
１　ホースは付属品を使わずに、シリコンホースの10㎜を使うのが良いかと…接続にちょっと力が要るけど
２　取付ステーはホームセンターで買いましたが、ステー接続用？の内、本体と同じ程度の長さがある奴がオススメ（穴が長く切って有るやつ）
３　サンバー側のネジが太いのもあり、サンダーでステーを切ったり広げたりするのが楽
４　ノズルは無理にL字を買わなくても、ステーの取付角度でなんとかなります（ノズルのネジ企画が不明過ぎ）

②エンジン側シフトブッシュのメタル化
１　ワイヤー側のブッシュ（ベアリングに変える部分）がはまるリングの穴径、ミッション側の軸、どちらもスッキリとは入らない
なので、コードレスタイプのルーターとビットが有るなら、使った方が断然楽

中１日休んで３日…なんとか２件のDIYメンテした…けど、体痛いので残りは寝て曜日にするｗ