アルテグラ CS-6700 12-28Ｔ を作ってみる！

↑　アルテグラ三連星　CS-6700 スプロケットユニット
左側から　21-24-28Ｔ、　21-23-25Ｔ、　19-21-23Ｔ　

最近は、通勤用フラットロード用に　11-25Ｔ　、クアトロ用に　12－23T　を　よく使っているのですが…

海住山寺と　暗峠（大阪側）をチャレンジしてみたく　「21-24-28Ｔ　スプロケットユニット　Y1YX98060　」
28T　オカマギアを含んだユニットを購入してしまいました。

この28Ｔを　コンパクトクランクの　インナー　34Ｔで　回すと、　前のクランク１回転で　後輪タイヤは、
１＋1/5 回転しか回らない　最強のオカマギアですね！
ちなみに、アウター側の50Ｔで　トップの12Ｔを回すと　前のクランク１回転で　後輪タイヤは、　
４＋1/6 回転　回ります。

海住山寺は、25Ｔでも頑張れば　登頂することが出来そうですが、酷道308号　暗峠の大阪側は未知の世界です。
（自動車では、通勤で　何度も通った事が有るのですが…）

ＣＳ－６７００には、11-28Ｔセットとして販売されていますが、12-28Ｔのセットは発売されていません。
私にとって11Ｔは必要ではなく、トップを12Ｔにおさえ　出来るだけクロスレシオのギアが出来ないかと考えました。

そこで、11-28Ｔのセットと　11-25Ｔのセットを　比較して調べると、21Ｔより下（トップ側）の歯が
同じ構成と成っているので　21Ｔは　同じ配置と予想されます。

以前の記事　CS-6700　２セット　＋１歯で　４種類！　で、書かせてもらいましたが、
11-25Ｔセットは、　12-25Ｔに変更することが出来ます。　

トップギアは12Ｔで良いので、現在予備となっている12-25Ｔを　バラして、
12-25Ｔセットの　12～19Ｔ部分と　21-24-28Ｔ　スプロケットユニットを　組み合わせて
特製？　ＣＳ－６７００　12-28Ｔを作ってしまいました。

　　　　　

 

　　　　　

　　　　　　↑　左：　12-23Ｔ　　右：　特製　12-28Ｔ


注意点
シマノの説明書によると、28Ｔを利用する場合は　チェーンを２リンク増しでセットする必要があると書いてありました。

念のため、自転車屋さんに聞くと、アウターロー（前後共に大ギア）の時に、セッティングによっては問題が発生するそうです。
考えられる問題は、リアディレーラーが跳ね上がってしまい、アウターローから戻らなく成る可能性が有るそうです。
（戻らなく成れば手で　リアディレーラーを押し戻せば復活するそうです。）

普段、アウターローは使わないし？　坂道で軽くできない時は転ける可能性が有りますが、
トップギア側に変速出来ないだけであれば、大きな問題（転倒）にならないと思われるので、
とりあえずチェーンは、そのままで　チャレンジしてみようと思います。

 

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