チェーン交換

DUCATI900SSのチェーンを交換します。(^^)v

通販でチェーンを購入すると

ステッカーと軍手が付いてきました♪

サービス満点ですね。(^^)

チェーン加締め工具も購入しました！

何度使うか分かりませんが・・・^^;

こちらも通販で・・・

定価の半額くらいで入手できました。(^^)v

交換前のチェーンを

スプロケットから外側に引っ張ると

浮いてしまう程ガタがあります。^^;

早速、購入した工具で・・・

チェーンのピンを押し出して

カットします。

新旧のチェーンを

ワイヤーでつないで

引っ張って入れ替えます。

購入したチェーンは100リンクです。



交換前のチェーンは98リンクなので

新チェーンを１コマ（２リンク)カットします。

プレートを圧入して

ピンを加締めて・・・

完成です。

プレート同士の幅寸法を

ノギスで計測して

１５・１mmです！

少しづつ慎重に圧入して

プレート同士の幅寸法は・・・

１５・２mmで良しとしました！(^^)v

ピンの加締め径は

RKの基準は５・５〜５・８mmです。

今度も少しづつ慎重に加締めて・・・

５・６０mmと５・６５mmでオーケーです。(^^)v

プレートのブラックコーティングが

少し剥れましたが・・・

ブラックチェーンは引き締まった感じで

格好良いですね。(^^)v

早速、試乗すると・・・

スムーズで

パワーアップしたみたいです。(^^)

良い感じです。

おしまい

セルモーターのブラシ交換

先日、DUCATI900SSのセルモーターが回転せず・・・

押しがけしようと頑張りましたが・・・

エンジンはかからず。^^;

レーシングスタンドを立てて

リアタイヤを浮かして・・・

スクーター（ZOOMER）のスタンドを立てて

リアタイヤ同士をくっつけて！

エンジンスタート！しました。（笑）

その後・・・

一番最初のスタート時が

弱々しいけど

なんとか始動できていましたが・・・

オーバーホールすることにしました。(^^)v

DUCATI900SSのパーツリストには・・・

セルモーターの中身まで記載がありません。(T_T)

ググッてみると色々情報がありました♪

SUZUKI純正パーツが使えます！(^^)



スズキ純正ブラシホルダーアッシー

品番 31132-27A01
¥1485-

スズキ純正 ブラシ(+)
品番 31130-38300

¥352-

スズキ純正 ブッシュ(B)
品番31171-38300

¥110-

スズキ純正 Oリング
品番31264-44110

¥187- 　２個

通販の送料込みで

約3000円くらいでした。(^^)

オイルクーラーのホースを２本共外します。

オイルが漏れてくるので

穴に詰め物します。

セルモーターのトップカバーの

左側ボルトを外すのに

先端の長い（深い？）メガネレンチが必要です。






セルモーターのトップカバーを外すと

ボディー（外側の筒）が抜けます。

ラベルにDENSO製って書いてます。

日本メーカー製ですね。(^^)

トップカバーにはブラシアッシーが装着されてます。

露出したローターとコンミテーター（整流子）です。

コンミテーター（整流子）は・・・

ブラシとの接触面に光沢があるものの

傷や凹みはありません。

縦溝がある場合は

1000番程度のサンドペーパーで

磨いて掃除すると良いそうです。

・・・が今回はウエスで拭いただけです。（笑）

ブラシアッシーの新（左）・旧（右）です。

ブラシの新旧を比べると

5mmくらい削れてます。

ブラシの樹脂ブッシュのサイズが異なります。^^;

トップカバーに合わせると

ボルト穴の位置がズレてます。^^;




約１・５mmヤスリで削りました。





端子の先端が長くて・・・

トップカバーのボディに干渉するので・・・

くの字に曲げました。(^^)v

ようやくトップカバーを

ローターにセットしようとすると・・・

ブラシが内向きに押し出されて

コンミテーター（整流子）にセットできません。(T_T)

ブラシを結束バンドで固定してみました。

・・・が

結束バンドが邪魔して

上手くセットできず・・・^^;






渦巻バネの先端に

結束バンドを差し込んで

ブラシが押し出されないようにしてから・・・


ローターにセットして

結束バンドを引き抜くと

上手く行きました。(^^)v

後は元に戻して・・・

エンジン始動すると

元気良くセルモーターが回転して♪

エンジンがかかりました。(^^)v

これでしばらくは安心ですね。

おしまい