ＷＥＴでのＦＮ２（短評）

最初のチューン　ＥＴＣ無事装着！！　これで週末にナラシできますｗ

さて今日一日　ＭＡＸ３，５００回転縛りでトロトロ走りましたが、１３２０ｋｇ＋ＦＦは理解してますがＶＳＡの介入がどんなものなのか？エボで電子制御は体感済みでしたがＶＳＡはそれ以上！　絶対にオーバーにしないぜよ！！とめちゃくちゃ介入ｗｗ
片輪とめる制御もＷＥＴなので体感できました！

結論から言いますと、この車は一般道でもサーキットでも毎回ＶＳＡオフした方が楽しいですしタイムもでるでしょう！！（ＡＢＳとは性格上違いますね！今はＡＢＳあったほうが早いのは皆さんご存知の通り）
オーバーに振り回せないと楽しさは半減以下ですから・・・
しかしコントロールに不安があり、スピンの恐怖がある方はＶＳＡ　ＯＮお薦めです。　ＶＳＡは超ドアンダー安定志向でまずはクラッシュリスク低減して安全に曲がれる・止まれる機能ですね。

夕方にオレボ店長にちょい見せで寄りましたが、ＥＧ乗りの店長も気に入ってくれました。やっぱＨＯＮＤＡフリークにはシビックは特別な車！！　ＵＫ仕様だけどＦＤ２よりこっちを売ったほうが良かったのでは？？と思う今日この頃です。
ＦＮ２は最後のＲと言われていますが、３つドアハッチバックの未来とコンセプトをバランスよく現した素晴らしい車だと思いました。
オーナーになってこんなに幸せ感じているのも、それを現しているのでしょう！！
ＡＢＡ－ＦＮ２　素晴らしい車だと思います。

明日はポータブルナビの移植かな・・・　本格的な慣らしはＧＷで新潟に！！