“ピレリ ICE ASIMMETRICO（アイス・アシンメトリコ)を購入しました。
型式GRX125
車検代金 ￥13,1000
走行距離 151,733㎞
マフラーフロントに左右１ヶ所ずつに小さい穴が有り。修理用セメントで無料補修。
参考 : 新品￥138,000
取り付け料金 ￥15,000
車検工場 : トヨペット
新品は高いなあ(>_<)
中古を準備しておこうか。
古い割には持ちが良いような気がします。
マイカーのお披露目です。
マークX 250G Four
初代 GRX120-GRX125(4WD)（2004年-2009年）
2500cc
フルタイム4WD 30対70～50対50可変4WD
中古で購入しました。
平成１６年式 走行距離100,000キロ
トヨタ マークＸ 250G Four プライムセレクションに搭載されているエンジンは、 V型6気筒DOHCでエンジンの型式は、4GR-FSE。総排気量 2499 ccのプレミアムガソリン仕様で最大出力 158 kW(215 PS)/6400 r.p.m、最大トルク 260 N・m(26.5 kgf・m)/3800 r.p.mを発生します。タンク容量は、70 リットルで燃料供給装置に筒内直接燃料噴射を使用しています。 4GR-FSE型エンジンは、ピストンシリンダーがＶ字型に並んだ6気筒のガソリンエンジンです。最大出力は『158 kW(215 PS)/6400 r.p.m』で、215馬力(PS)を6400回転/分(r.p.m)で発生するという意味です。
マークX 250G Four
初代 GRX120-GRX125(4WD)（2004年-2009年）
2500cc
フルタイム4WD 30対70～50対50可変4WD
中古で購入しました。
平成１６年式 走行距離100,000キロ
トヨタ マークＸ 250G Four プライムセレクションに搭載されているエンジンは、 V型6気筒DOHCでエンジンの型式は、4GR-FSE。総排気量 2499 ccのプレミアムガソリン仕様で最大出力 158 kW(215 PS)/6400 r.p.m、最大トルク 260 N・m(26.5 kgf・m)/3800 r.p.mを発生します。タンク容量は、70 リットルで燃料供給装置に筒内直接燃料噴射を使用しています。 4GR-FSE型エンジンは、ピストンシリンダーがＶ字型に並んだ6気筒のガソリンエンジンです。最大出力は『158 kW(215 PS)/6400 r.p.m』で、215馬力(PS)を6400回転/分(r.p.m)で発生するという意味です。
１５℃～２２℃現在乗っている旧車マークⅡが年老いてきているので、そろそろ取り替えようと思い今年からMARK X 2.50 4WDを探していたら昨日ディーラーのセールスが来て最近入って来たとの事。
早速すぐ見に行ったら年式は１６年式で古いが外見が綺麗に手入れされていました。
内装はそれなりでしたが、自分にはそれほど要らないほどのフルフル装備で気に掛かった１台でした
グレード
MARK X 2.50 G Lパッケージ 4WD
ボディーカラー
ホワイトパールクリスタルシャイン
他に購入希望者がいるので今日迄に返事を出して欲しいとの事。昨日から購入するか悩みましたが、夕方セールスが来て何とか希望の条件等を飲んでもらい購入する事を決めました
納車が楽しみです
マークⅡは車検と２回目のタイミングベルト交換時期でしたが
今回は車検を通しません。
旧車マークⅡ１５年間お疲れさまでした。
<imgsrc="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/fa/a087d9af43915a8ada2a514ff71ddb60.jpg" border="0">
パンクした次の日に自宅近くのイエローハットにてタイヤを購入して交換しました。
在庫処分品として安くなっていたのを即購入しました。
新しいタイヤの感想ですが、まだ新しいので乗りごごちはいいです。
ロードノイズは小さい方です。
ハンドル裁きはナチュラルだと思います。
街乗り、高速走行どちらも可もなく不可もなくと言った感想です。
------------------------
◎購入店：イエローハット
◎在庫処分品
●MICHELIN ENERGY XM1 195 65R 15 91H
47,800 （工賃込み）
●エアバルブ
1,000
●廃タイヤ処理料
1,000
-----------------------
計49,800
24（土）午後８時、かみさんの実家で法要があり帰宅途中ですが、
走行中にフロント右タイヤが異物に乗り上げ急激にエアが抜けてきました
そのまま自力で走行しましたが、自宅に到着しタイヤを見るとサイドが
ホイールですり減っていました
タイヤ山も減ってきているので新品に交換する決意が出来ました
カーショップに本日作業予約しリアショック２本交換しました。
これで安心してまた乗れます。
少し堅くなったような感じがしましたが段差では確実に乗り心地が良くなりました
新品のの分だけね。。。
作業内訳
純正ショック ２本 × 7,245 ￥14,490
ダストブーツ ２本 × 1,617 ￥ 3,234
作業工賃 ２本 × 3,150 ￥ 6,300
________________________________________
合計金額 ￥24,024
最高気温１２℃。。。寒いです。
カーショップからの見積もりが出来ました。
リアショックとブーツがボロボロなので取り替える事にしました。
----------------------------------
KYB New SR special：１本 ￥8,820
トヨタ純正：１本 7,240
工賃：￥3,150
純正ブーツ：1,617
----------------------------------
取り替え工賃料が安いカーショップにお願いする事にしました。
ショックは「KYB New SR special」を取り付けたかったのですが
当初の目的がリア２本取り替えを予定したので、前後のバランスを考え
トヨタ純正のショックに決めました。
本当は、「KYB New SR special」前後とも交換したかったんですがね。。。
写真はKYBだよ
でも、交換は純正品だよ
最高気温１４℃。。。寒いです。
カーショップに行って来ました。
社外品はKYBと純正品でもどのくらいするか見積もりをお願いしてきました
明日分かります
