復活(〃^∇^)

なんかはっきりしない天気の九州島北部沿岸地方です。




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昨夜
バイク屋さんからCB400SBが帰ってきましたヾヾ(*＾▽＾*)〃〃

交換されたパーツも一緒に帰ってきたので、原因究明のためにもダメージをしっかりと観察してみました





サポート(ブラケット)とキャリパはこんなに曲がっていました。







サポート(ブラケット)が削れていました(^_^;)







キャリパの内側もダメージを受けています(^_^;)






パッドピン取付け用の穴ですがネジ山はしっかりとしていました。


パッドピンは事故直後に行方不明ででした。
パッドの写真は撮っていませんが、パッドピンを通す穴は残っていました。

パッドピンを取り付けるネジ山が綺麗に残っているって事は・・・
もしかすると走行中にパッドピンが抜けて
パッドが脱落してキャリパ内で踊ってしまったのが原因かもしれません。
パッドピンは簡単には抜けないような構造になっているのですが・・・
それしか考えられません(^_^;)

時々はきっちりと点検しないとダメですね。




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久しぶりに帰ってきたCBは下回りの汚れが目立ってきてたので、キャリパ観察後に洗車をやってみました。
通常の洗車はフクピカを使って細部までしっかりと拭いていくのですが
走行中のドロ汚れが目立っていたので久しぶりに洗剤(マジックリン)を使って洗車しました(〃^∇^)
※洗剤と水を使うのは電気系統に水を当てたくないので車体の下半分です。F/Rホイル周りとエキパイ、エンジンはシリンダー部より下部のみです。
上半身はフクピカで綺麗にきっちりと磨きましたヾヾ(*＾▽＾*)〃〃














ピカピカのゴールドホイールはカッコイイですねっ。

やっぱりお洒落は足元からですよねヾヾ(*＾▽＾*)〃〃





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洗車終了後は
MRAスクリーンのエッジに安全のためにスクリーンモールの装着をしました。
装着しない方がスポーティーかとも思っていたのですが・・・
装着を前提にエッジの処理がなされているのか処理が雑なところもあって目隠し兼ねて装着しました。




装着前
※写真では判りませんが角の処理が雑です。




装着後
※純正チックな感じになっちゃいました。



今日は１日ゆっくりとCB400SBと戯れる事ができました。

明日は雨(雪)が降らなければ地元のクラブでツーリングに行って
ちょっと遅い新年会の予定ですヾヾ(*＾▽＾*)〃〃