今年度も終わろうとしてますが…

2006.9.29に発表された平成19年度の車両新造計画
2007.3.29に発表された平成19年度　設備投資計画
今回はこの２つを振り返ってみようと思います。

平成19年度の車両新造計画
平成19年度　56両新造される予定でした。実際には・・・
2200系　６両組成×５編成＝３０両
3150系　２両組成×５編成＝１０両
5000系　４両組成×４編成＝１６両　　　計５６両
これはピッタリでした。

SFカードシステムと駅集中管理システムの整備
今年度予定は…
・尾西線　全線(津島駅～佐屋駅､弥富駅を除く)
・広見線　犬山駅～新可児駅
・竹鼻・羽島線(柳津駅を除く)
・西尾線　新安城駅～西尾駅
・知多新線　富貴駅～内海駅
でした。これらも今年度中に完了しました。

バリアフリー化
今年度は１３駅を予定しておりました。ほぼ工事は完了しましたが一部駅では完成が次年度になる模様です。

他、車両関係､土木関係などもありますが殆ど完了したと思われます。


来年度､設備投資計画も発表まで残り僅かとなりました。
どんな内容なのか､気になるところです。

運用変更 常滑線編

3/30から最新車両導入による運用変更が始まりますが太田川駅にも昨日､掲示されました。
撮影は今日です。


CIMG3943 posted by (C)ミクロン
このスジが新型車両5000系のスジとなるのか。
このスジならば空港や豊橋駅にも入線しますね。


運用とは関係ありませんが本日(?)から設置が進められてきた留置線が使用されていました。

CIMG3942 posted by (C)ミクロン

知多半田駅 駅改良工事 ３

前回
知多半田駅　駅改良工事　２

先日､知多半田駅へ行く用事があったのでついでに工事の状況を見てきました。


知多半田駅　駅改良工事　3 posted by (C)ミクロン

知多半田駅　駅改良工事　2 posted by (C)ミクロン
３番線は従来型のＬＥＤ、１・２番線は多方向へ出発していくため新型ＬＥＤとなっています。



知多半田駅　駅改良工事　１ posted by (C)ミクロン
手前が新しい階段となっています。
工事完了後､後ろにある古いものと供用するんでしょうかね？

5003F+5004F 甲種

本日､日本車両から5003F+5004Fがやってきました。

5003Ｆ＋5004Ｆ　　2 posted by (C)ミクロン

5003Fと5004Fを切り離す作業は手押しだったんでしょうか。
デキが動いた形跡はなかったので。


5003Ｆ＋5004Ｆ　　1 posted by (C)ミクロン
今回はパンタ上げたところで帰宅。
東京へ行った疲れが残っていたので(その辺りのレポは別館へ)。

1384F 入場前と入場後

1384F 試運転 posted by (C)ミクロン
2/29に舞木へ入場し3/7に試運転､翌3/8に出場し運用復帰した1384Fですが何が変化したのか､確かめに行ってきました。

以下ＰＣの方は「続きを読む」からどうぞ。



入場前 posted by (C)ミクロン
舞木入場前の車内です。
号車表示が点灯されていませんでした。


入場後　1 posted by (C)ミクロン
これが入場後のものです。
号車表示が復活されています。
今後、5000系や1800系との連結を控えているのでこのような処置でしょうか。


入場後　2 posted by (C)ミクロン
また､110km/hのﾘﾐｯﾀｰが付けられてましたが今回の入場で120km/hと元に戻されていました。


2002年の悪夢の事故､そして2003年1384Fの誕生時にはこのようなことになろうとは誰も思ってはいなかっただろう。
今後､6月末の改正からは各路線の優等列車などにも入り活躍するだろう。