三菱 GALANT FORTIS（ギャラン フォルティス）③

三菱　GALANT FORTIS（ギャラン フォルティス）②の
つづきになりますかね？

そして、事後報告になってしまいますが
すでに新しい相棒との生活がスタートしています。(σ゜∀゜)σ



さてさて、話を元に戻しまして
今回試乗したのは、諸事情により
前回とは、別店舗の販売店です。

この件に関しては、後日購入記で…。


本当は、少し遠出して、
走りなれた通勤路を運転してみたかったのですが

担当者を助手席に乗せての指定された
試乗コースということでした…。残念！


今回試乗したコースは、販売店のある片側３車線の
広い道路を往復する程度。
制限速度60km/hですが、
車の流れとしては、70km/h～80km/h程度です。

加速性能と高速走行（巡航）メインです。


今回も試乗したのは、
スポーツ　ナビパッケージ装着車です。

力強い加速とか、そういったことはなくて
まぁ、普通…こんなもんかな…という感じ。

雑誌やネットなどに書いてあるように
3000rpm～の騒音？については
それほど気になりませんでした。
確かに、音は大きくなりますが
これが普通何じゃないの？という感じです。

車内で会話が出来ないとか、
そういったレベルではありません。
一部の高級車などから乗り換えると
音が気になるのかも知れません。


んで、乗り心地というか、足回りについて
サスはスポーツというグレードだけあって固めです。
道路は、大型トラックやトレーラーなどが
行き交うため轍ができてます。

車線変更などでこの轍を乗り越えると
ややゴツゴツした印象が顔を出します。
正直、レガシーのビル脚を味わったあとだけに
ちょっと気になってしまいました。
ま、レガシーはそれだけ価格が高いので
同じ土俵で比べるのは酷なのかもしれません。

乗り心地はタイヤ交換だけでガラリと
変わってしまうことがありますが
個人的には18インチタイヤ＆ホイールを
17インチにしてくれれば…と思いました。
エボ用の軽量アルミホイールという手もアリかな。


それから、ナビを少し操作してみましたが、
正直、使いにくい…。
タッチパネルなんで、ナビそのものの
操作性は悪くないと思いますが、

オーディオの音量調節が、助手席側なんです。
しかも、ダイヤル式ではなく、
レバー式というのかよくわかりませんが…。
ナビ画面の両脇にボタンが設置してありますが
小さいんですよね…運転中にはちょっと…。

ハンドルに設置されてるボタンもありますが
コレって意外と使いにくい。
親父のプリウスにも付いてますが
慣れれば問題ないのかもしれませんけど
視線移動が必要でした。