５月１５日開催のDE耐に、今年も参加してきました。
といっても、
今年はライダーではなく、作戦＆進行担当としてお手伝いしてきました。
今年も大きなトラブルも無く、
みんなそれなりに楽しめたかと思います。
ライダーそれぞれにアベレージタイムを課して
早く走っても駄目、遅く走っても駄目、
決められた燃費で走る条件をつけて、
なかなか難しい課題をみんながんばって走りました。
結果 総合２４位、DE耐順位１２位 １１５周（過去チーム最高周回数）
遅く走れば燃費がいい訳ではありません。
コース一周をどれだけ減速加速せずに走れるかが燃費のいい走行です。
昨年が１１３周で、一昨年が、１１４周。
現状の作戦は、マシンに負担がすくなく、トラブルが出にくいのですが、
さらに、２周積み上げることはかなり難しいところですね、、、、
といっても、
今年はライダーではなく、作戦＆進行担当としてお手伝いしてきました。
今年も大きなトラブルも無く、
みんなそれなりに楽しめたかと思います。
ライダーそれぞれにアベレージタイムを課して
早く走っても駄目、遅く走っても駄目、
決められた燃費で走る条件をつけて、
なかなか難しい課題をみんながんばって走りました。
結果 総合２４位、DE耐順位１２位 １１５周（過去チーム最高周回数）
遅く走れば燃費がいい訳ではありません。
コース一周をどれだけ減速加速せずに走れるかが燃費のいい走行です。
昨年が１１３周で、一昨年が、１１４周。
現状の作戦は、マシンに負担がすくなく、トラブルが出にくいのですが、
さらに、２周積み上げることはかなり難しいところですね、、、、
今回はコテージでお泊りもできてのんびり楽しめました。焼肉もたこ焼きもおいしかったです。
またなにかレースがあったらお手伝いに参ります。
え、走らなくても筋肉痛だったの？(笑)
あと２周足すには、現状より平均タイムを上げつつ、走行距離が延びた分の燃費も上げなきゃならん、という難しい問題が・・・
そろそろ車両の整備もせねば（汗）
うちは、全開固定のやつらしかいないですから。（笑）
理想値に達すると、その先の壁が高いですよね。
燃費稼ぐらなら、空力と軽量化が残ってますよ。
（悪魔の囁き）
今回は、もてぎを堪能できたようですね（笑
ちゃんとホテルも在るってしってます？（爆
Terraさん＞
風邪もかさなって、いままで一番体力的に問題のある状態でした（汗
Ozyさん＞
カウルつけるのが一番手っ取り早い状態なんですけどね～
周りの経験談では、２～３秒は稼げるようです。
軽量化は、ハードルが高いんですよ（爆