NSR整備

ガトブラックに塗装され、見た目は良くなったNSRですがフロントブレーキの引きずりが酷すぎなんで整備します。




やむ終えないとこ以外は基本的にガトちゃん本人が整備します






ピストン抜くのにヘトヘトになってたんで、これだけ仕方無いので見本を見せてあげました

僕がやるとあっと言う間に抜けるんで驚いてました(笑)

ただ回すだけで全く抜けないってことがわかったのもよい経験だと思います。




ガトちゃん指導しながら横でVJの配線対策




接触不良の原因を見つけ、対策とその他の部分も確実な結線と余分な線を詰めてやります





遠征の時に点かなくなったニュートラルランプを確認

球が切れてました





取り替えると点灯





接触不良はタコメーターのアース側のギボシサイズが微妙に違って緩かったためでした。

ニュートラル球切れはZEELの不具合と時を同じくして発生。
接触不良が何かしら悪さしたんでしょうかね？






無駄なギボシは直結し、ギボシは適正な物に交換





まだ束ねてもないのに、こんなにスッキリしました！





こんだけ余分な線を撤去(^^;;






こんなことしてるとorangeさんも合流w

ガトちゃん指導に協力してもらいます





ガト号は各パーツの清掃後に組み付け



しかし、ひとつピストンが入りません




みると清掃がイマイチでオイルシールが盛り上がってます。

そりゃ入らんわなw


ここでもちゃんと清掃しないとダメなのが経験としてわかっただろうから良い良い。


やっと組み付けたのでフルード投入




人生初のエア抜き作業( ^ω^ )



ガトちゃんは大変と思ってたようですが、指導しながらでもものの10分くらいで完了






引きずりが無くなり、押し引きも超軽々w

効きもバッチリ！

やったねガトちゃん(о´∀`о)



フロントのみで10時から始めて16時まで掛かったのはご愛嬌ってことでw


良い経験になったかな？



てことでブレーキ整備は終わってご帰宅


また遊びましょ～♪







ひとりになったので、VJのもう一つの不具合のスロポジ改善




タンク下に隠蔽すると何かと不便

なもんで露出＆もっと軽くなるように試しに試作。




メチャ軽くなりますね。
こんなイメージで作り変えてみましょうか。




てことで丸一日、整備ばっかでしたw