耐久レース

２０１２.７．２９　ツインリンクもてぎ

ＳＥＶ＆ＢＳＫチームとして１２時間耐久レースに参加しました。夜中にサーキットに入ってパドックで準備です。長いレースなのでテント設営やスペアパーツの搬入など朝までバタバタしてます。
今回は、給油を担当することになり、レギュレーションにあわせ、毎回５分間で２０リットル給油します。ピットインの際、難燃性装備で給油口に注ぐ人、タンクを持つ人、消火器を持つ人の３人で行います。他のチームに給油時間の計測をお願いしなければなりません。ガソリンの携行缶は１個しか許されていないので、給油後は毎回ガソリンスタンドに買いに行くのが大変そうです・・・あっという間に夜が明けて一睡もできずにスタートを迎えた・・・

　


朝８時スタート！予選は無しで抽選で７２番、って何台走ってるの？ポルシェ、ＢＭ、ロータス、アルファ、プジョー、ミニ・・・・シビック、Ｓ2、ザウルス、Ｓ３０Ｚまで走ってます。ドライバーは１時間以上連続して乗れないので、トラブルなければ概ね５５分くらいでピットに戻ってくる。ピットインしたら、まずは５分間で給油。他チームに計測してもらう５分間は他の作業はできない。５分経過後、タイヤ空気圧チェックとクールスーツ用の氷補充を行い新たなドライバーでピットアウトとなる。この後、給油担当は台車に携行缶をのせてスタンドにガソリンを買いに行く。これを何回も何回も繰り返した。炎天下の中ではかなり疲れる・・・

４～５回目のピットインの頃、車に異常が・・・チェックランプが点灯。電圧チェックすると充電されてない？どうやらオルタネーターが故障の疑い・・・この後は回転数を抑える走行となり、毎回バッテリー交換したため順位が下がっていった。



　　


夕方、タイヤ交換してペースアップのギャンブルに出たが、ライトオンになったら直ぐにバッテリーが上がりコース上にストップしてしまった。オフィシャルに回収され車がピットに戻ってきた。もう、まともに走ることはできないので、バッテリーを交換してゴール１０分前に再スタートしてチェッカーを受ける作戦となった。


　


夜、７時３０分過ぎにゴールするための再スタート！夜のサーキットは雰囲気があっていい感じ。そして８時１０分過ぎにチェッカーとなった。上位にはなれなかったけど、みんなで頑張った充実した１日でした。

しかし、何時間起きているのか？疲れた～


　

レース 第３戦

２０１２.０６．３０　晴れ　Elise Super Tec 第３戦 ツインリンクもてぎ

梅雨の季節のレース。栃木は少し遠いので前泊した。雨もあるかなと思っていたら、晴れた！２年ぶりだけど好きなコースなので、どのくらいのタイムで走れるのか楽しみ。車はタイヤと前ブレーキパッド・ローターを交換して臨む。



予選は２０分もあるので、いろいろ試しながら走るが、タイムが伸びず２０秒切れない・・・焦って高速Ｓ字の進入でリアが横滑りして大スピン。幸い後ろに車がいなかったからよかった。これまでのベストより１秒以上遅いタイムしか出せず予選は最下位・・・


決勝は１０周の長いレース。１周４．８キロもあるので５０キロも走る・・・タイヤもきついし、燃料も多めに入れないと。１３Ｌあれば足りるんだけど最後まで吸わないことも考慮して２０Ｌ。１５Ｌ入っていたので、５Ｌも入れればいいんだけど、なんか勘違いして１３Ｌも追加してしまった。
スタートは普通だったが、ギア比なのかテクニックなのか出遅れて、８号車と４４号車についていく展開。長いレースなので付いていって後半勝負と思って走る。中盤の１コーナーでミスして離されるが、気を取り直して、ていねいに走ったら少しづつ詰まってきた。タイムも上がってきた。特定のコーナーで少し高めのスピードで旋回するとタイヤがスライドして車の向きが内側に向く瞬間がある。そこでアクセルを踏むといい感じでクリアできるのに気づいた。ベストタイム連発で背後にせまり、ダウンヒルストレートで揺さぶりをかける。その後のビクトリーで８号車がスピン。４４号車は左に・・・自分は右に進路をとり２台抜いて１コーナーへあとはミスせず2周してゴール！




総合9位クラス2位！自己ベストのおまけつき。バトルは楽しかったしタイムも出たので満足の1日でした。反省点は燃料の入れすぎによる重量増・・・３２Ｌも入っていたから前半車が重かった。タイヤの空気圧では後半のフィーリングがよかったことから、温間１．７くらいを狙ったほうが良いかもしれない。




帰りは常磐道が事故で大渋滞。ＳＡで時間つぶして少し解消した頃に帰路についた。