ひかりRailStar

・700系E編成　2017年5月5日撮影

・ひかりレールスターのロゴマーク

・コンパートメント席撮影

（4人用個室.4室）

・運行開始：2000年

（平成12年3月11日）

（ひかりRailStar.としての運行）

・ひかりRailStar443号・新大阪駅20:30発-新神戸-西明石-姫路-岡山-福山-三原

-東広島-広島-徳山-新山口-新下関-小倉-博多駅23:51分着

・ひかりRailStar440号・博多駅6:00発-小倉-新山口-徳山-新岩国-広島-東広島

-三原-新尾道-福山-新倉敷-岡山駅8:29分着

・ひかりRailStar442号・博多駅6:20発-小倉-新下関-新山口-徳山-新岩国-広島

-東広島-三原-福山-岡山-姫路-西明石-新神戸-新大阪駅10:13分着

・７００系新幹線が定期運行を終了してしまいJR西日本の

７００系E編成がこれからどうなるの気になります。

・ひかり号には「ウエストひかり」など愛称がありましたが

「ひかりRailStar」の愛称も「さくら」統一でしょうか？

７００系定期運行終了

・2019年12月1日のこだま636号をもって700系はこだま号の

定期列車の運用から引退してしまいました。

・2019年12月2日以降、東海道新幹線で700系に乗れるのが

のぞみ号の臨時列車のみだそうです。

・こだま636号：名古屋駅8時34分始発～東京駅11時16分着（各駅）

（愛称：カモノハシ.最高速度285㎞/ｈ）

（先行試作車：1997年.量産車1999年-2006年.製造数：1.328両）

（運用開始：1999年3月13日）

（第40回:2000年.ローレル賞受賞車両）

・注意：写真はこだま636号ではありません。

JR貨物四日市駅コンテナ基地

・JR貨物四日市駅に初めて行きました。

・まず最初にDD51を発見したので撮影しました。

・次にDF200を発見しました。

・展示していた車両はDD51とDF200の２両だけでした。

（エコパワーレッドベアの愛称）

・コンテナトラックも撮影

・コンテナを積み降ろす作業に使うフォークリフト

跳ね上げる橋

・末広橋梁を撮影しにいきました。

・末広橋梁をDF200形が横断しているところを撮影しました。

・橋が跳ね上げられている状態のところも撮影

・可動橋として初の重要文化財に指定されたそうです。

・臨港橋の跳ね上がってる様子

・正面から撮影鉄道ではなく橋を渡るのは自動車.歩行者ですが遮断機があります。

・現在の橋は3代目だそうです。

（油圧ジャッキによって約７０度まで跳ね上げるそです）

（ちなみに上昇に要する時間は約２分３０秒）

快速：みえ

・快速：みえ1号.鳥羽行き

（2両）

・方向幕撮影

・運転席撮影

・快速：みえ8号車内

（4両2+2）