入庫車両 2006年ルノーカングー

関東地方は先日春一番が吹きました！

春も、もうすぐそこまで来ている感じですね！

でも今日は肌寒い一日でした。

本日は先日入庫したルノーカングーをご紹介します。

いつものように外装の磨きから始めます。

洗車したあとトラップ粘土と2000番のペーパーで磨く前の下処理をします。

マスキングしたあと荒目→仕上げとスポンジバフとコンパウンドを換え2工程磨いた後にポリマーコーティングを施工します。

艶と深みがでて綺麗になりました！

続いて入庫時点検を行います。

少しアイドリングにバラつきがありましたので

スパークプラグの清掃とスロットルバルブの清掃を行いました。

点検時にチェックした項目ですが、以下の箇所は納車点検時に交換したうえで納車させていただきます。

・タイミングベルト・タイミングベルトテンショナー・ウォーターポンプ

・バッテリー

・フロントブレーキパット・フロントブレーキローター（左右）

・フロントスタビリンク（左右）

・リアマフラーバンド

・左ドアミラーレンズ

結構な内容ですね・・・

走行距離がもうすぐ10万キロなので安心してお乗りいただくためにどれも外せません。

さてルノーカングーですが日本で背の高いこのクラスの車は4ナンバーのライトバンになりますが

とてもオシャレですね！

使い勝手の良いマイカーとして、ご商売をされている方であればお店の前にこの車が停まっているだけで

お店の宣伝になりそうです！

＊余談になりますが当社では近々オリジナルの移動販売車やキャンピングカーを製作する部門をスタートする予定です

収納スペースもあちこちに設置されています。

通常使用時はカーゴスペースはブラインドで目隠しされていますが

リアシートを折りたためば最大130ｃｍ四方のカーゴスペースが確保出来ます。

ポータブルですがテレビ＆ナビも付いていますので移動時も快適です。

ご興味のあるお客様は是非現車を見てみてくださいね！

スペックなど詳細はグーネットにも掲載いたしますのでそちらでご確認お願いします。

 

 

 

 

入庫車両 99年モデル ダッジデュランゴ 1ナンバー登録

99年モデルのダッジデュランゴ（1ナンバー登録）が入庫しましたのでご紹介します。

走行距離メーター読みで78,207マイルなのでキロ換算すると125,131キロになります。

ただ車両製造年と日本での初年度登録が3年ずれていますので走行距離は正直あてになりません（涙）

中古並行車がメーターの走行距離が実走行ということはまず100％ありえません（ご参考までに）

 

入庫時の内外装仕上げと入庫点検も車の状態を把握する為に時間をかけて必ず自社で行います。

ボンネットの塗装が悪いです（涙）納車時には綺麗に再塗装させていただきます！

消耗部品も含む各機関の状態は特別問題箇所はなさそうです。

マフラーハンガーが1箇所ついていませんので納車整備時に取付させていただきます。

バッテリーは新品を取付。タイヤも新品に近いような状態です。

余談ですがダッジとは創設者の兄弟の名前。

ダッジといえばラムバンが日本でも良く乗られていますが

『ラム』言われてみればあたりまえのことですが『羊』です。

このロゴマークは『羊』だったんですね（苦笑）

てっきりバッファローとか水牛とか、もっといかつい動物だと・・・

いかついと言えば

この車に搭載されているのはＶ8ＯＨＶ5,9リッターのマグナムエンジン！

昨今のハイブリッドな時代において、いかついですねぇ！

音がまたイカツイ！このＶ8サウンドはしびれます！

年式と走行距離を考えると内装はかなり綺麗な状態だと思います！

今でこそ3列シートなんて当たり前のことですが当時ミドルサイズのＳＵＶの3列シートは

めづらしかったんです！

サードシートを倒すと大人２人が横になれるスペースが出来ます。

これも当時の、しかもアメリカ人の発想としては画期的な発想です！

段差なくここまでフラットにするとは（日本では当たり前かもしれませんが）

このデュランゴ。フロント＆リアのオーバーフェンダー風のこのラインが格好いい！

グラマラス！色気を感じます。

やっぱり今の車よりこの頃の車のほうが格好いいなぁ！

このフェンダーに映り込む周りの車。磨いた甲斐あってとても綺麗ですよ！

オマケではありませんがヒッチメンバーとサイドチューブも付いています。

このお車の詳細情報はグーネットにも掲載いたしますので

そちらも是非チェックしてください！

Ｗ124ベンツ300ＴＥ燃料ポンプ交換

2017年も1月があっという間に終わりはや2月。皆様いかがお過ごしですか？

今日の埼玉地方は北風が強くガレージのシャッターを開けられません。

インフルエンザも流行っていますので注意しましょうね！

Ｗ124のベンツ300ＴＥで、この車は4マチックです。

最近走っている姿をすっかり見かけなくなりましたね。残念。

車検なのですがエンジンかからないとお客様より電話がありお客様宅へ向かいます。

バッテリーが弱くつないでもかかりません。

新品バッテリーを用意して再度試してもダメです。

お車の状態を察していつからエンジンをかけていないかお聞きすると3ヶ月位かけていないということ。

会社に戻って積載車で出直しです。

 

積載車に引き上げ会社で点検開始。

まずプラグを外して火の飛びを点検。

あれだけクランキングしたのにプラグが濡れていないしガソリンの臭いもしません。

どうやら燃料が来ていないようです。

プラグを外したついでに全プラグを清掃。

デスキャップも外します。

キャップの端子が粉をふいていますしかなり減っているので交換が理想ですが

清掃して次へ。これが原因ではないですから。

バッテリーを外して奥のカバーを外すと右上に燃料ポンプのリレーが見えます。

原始的な手法ですがリレーを外して直結にします。これで燃料ポンプには常時電気が流れる状態になります。

この状態で燃料ポンプを点検します。

電気は来ていますが作動していません。燃料ポンプがダメなのは間違いなさそうです。

ここで注意しないといけないのは、この車は燃料ポンプを2つ使っているということ。

燃料タンクすぐ前方に付いているポンプは下にもぐれば目視出来ますが

右リアタイヤ前方あたりに付いているポンプはカバーに隠れていて外さないと目視できません。

今回はポンプ2つとも作動していません。

カバーに隠れているポンプはこのようにフィルターとアキュームレーターと繋がって付いています。

ポンプは純正定価だと47,000円Ｘ2だから94,000円（高い）

なので今回は社外品を使用しました。1つ10,000円位（安い、笑）

またポンプやフィルターを外す際に漏れてくるガソリンが色＆臭いとも腐ってます（苦笑）

タンクからガソリンを抜いて新鮮なガソリンと入れ替えました。

さてエンジンかかるか・・・

かからない・・・

かかりそう・・・けどかからない・・・

かかった・・・けどとまりそう（汗）

ガソリン抜いてポンプ＆フィルター外したからエアがかんでるんですね（汗）

しばらく高回転でエンジンまわしたら絶好調になりました（よかった）

比企郡のＯ様、今週末に納車させていただきますので

もうしばらくお待ちください。