久～しぶりに、先輩の所へ行き
完成を見ていなかったブツを
オーナーさんに、持ってきて頂き鑑賞
過不足無くとは正に
足りない所無く
やり過ぎも無く
絶妙なバランス
盆栽ではなく、乗っているとの事
久～しぶりに、先輩の所へ行き
完成を見ていなかったブツを
オーナーさんに、持ってきて頂き鑑賞
過不足無くとは正に
足りない所無く
やり過ぎも無く
絶妙なバランス
盆栽ではなく、乗っているとの事
ドア枠の溶接追加でっす
スポット溶接なんて出来ないので
100vの半自動でっす。
なので一枚抜き
をぐるっと一周？
とはいかず
ドアつけ根辺は出来る所までって事で
ドア外して、ダッシュ外して、
やる程の本気カー じゃないから～
１枚抜いて、溶接、サンディングの繰り返し地獄
効果の程は、はいかに
オイル廻りのお話
自分で作っても大丈夫な物ができるのか
を確認する為に切り出して
こんな感じ
ってＴＲＤのコピー形状ですが
少し味付けをしてみる。
オイルポンプも、少し味付けをして
効果、不具合の確認をば
って画は撮ってなかったのだが
なにもしていない訳ではなく
ＮＥＷエンジン出来るまでに
いろいろ作ったり、試したり、確認したり
の一環として
エンジンマウントブラケットの作り直し
昔作った治具を用いて
高さ、前後を調整できる構造
今までの
今回製作
今までの左右
今回製作左右
搭載位置を変えつつ、軽くもね
バッテリー溶接でも、やれば出来る
