(σ(･ω･)にしては)早速取付してみた(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

相変わらず、ヘッドのＨＩＤが１２００Ｋなので、
　　夜間降雨時の視認性がイマイチです。
そこで、フォグはイエローのＨＩＤにしていたのですが、
バラストが片側逝ってしまった模様。

どうせならとLEDフォグに交換。



先日のヤツです。
ＡＬＬコミコミで、3,000円以下！(^ω^)v



サイズが書いて有ったけど、あまり関係無くないか？



チョット期待しながら取付！



昼間じゃ判らんねぇ～(^^♪



スモール時




ヘッド時

走行してないけど、使える明るさっぽいです！

スズキさんちのエブリィ

チョットした事で、エブリィの５ＡＧＳ(ＡＴ免許でＯＫのクラッチ無し車)に乗った。




ＡＧＳには乗り方に『コツ』と『慣れ』が必要です。

以前、試乗車のアルトＲＳ(パドルシフト付き５速ＡＧＳ)に乗った時は、アクセル踏みっぱなしで加速(普通のロックアップＡＴやＣＶＴの様に)してみてたので、シフトアップ時のラグが『かったるい』感じで、『何だかなぁ～』って思ってました。
が、今回はコチラ(http://clicccar.com/2015/01/26/290097/)に書いてある、『ＭＴの様にシフトアップしたいタイミングで一旦アクセルをＯＦＦし、再び踏む動作』に変えてみたら、何ともステキな加速感が！

『Ｄ』のままでの加速時でも、少しアクセルを戻せば自然な感覚でシフトアップして行きます。
マニュアルモードでは、ＭＴの時の様にギアを替える(クラッチを切る)タイミングでアクセルオフしてシフトアップ＆ダウン。

２ペダルで、クラッチペダルの無いＭＴ感覚でもＡＴ感覚でも乗れる、楽しめる車でしたねぇ～。

ＡＧＳに対する見方が変わりました。
コイツはお勧めですねぇ～。

本のお薦め．．．．

先日読んだのですが、刊行されたのは１９９５年１１月です。






結構考えさせられる事が多いので、ぜひ読んでみて下さい。


ジャンルはミステリーなので、気軽に手にとって頂けると思います。



知らなかったのですが、今秋映画が公開されます。

出来れば、その前に読んでほしいと思います。



参考資料　もんじゅ

久しぶりの．．．．

今日は久し振りの庭先オフだった！


(画像は過去のデータを加工したモノです（；^ω^）

色々お話して、某所で昼食を摂り、





最後には































ＰＣ
盗まれましたぁ～！
(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

新しいタイヤは慣らし運転

タイヤが新しくなったので、慣らし運転しないと．．．．．。


８０㎞/hで、100㎞走行しましょう！